Mało kto wie, że rower to najmasywniejszy pojazd na świecie. Dziś mieszkańcy świata mają do dyspozycji ponad miliard rowerów. Tak dużą popularność udało mu się zdobyć dzięki swoim niewątpliwym zaletom – niewielkim rozmiarom, lekkości, mobilności, niskiej cenie i możliwości przyjemnej aktywności fizycznej, tak bardzo potrzebnej wielu osobom.
Niezbędny
- - sześciokąty 3 i 5 mm;
- - wkrętaki zwykłe i krzyżakowe;
- - klucz płaski lub nasadowy 9 mm.
Instrukcje
Krok 1
Niemniej jednak nowoczesny rower to dość złożona konstrukcja, która zawiera ponad 800 części. Jak wiadomo, aby przenieść moment obrotowy z osi wózka na tylne koło, potrzebna jest przekładnia łańcuchowa składająca się z gwiazd napędowych i napędzanych. Najprostsze rowery mają jedną zębatkę i jedną napędzaną zębatkę, ale ta opcja nie pozwala na maksymalną moc. Wymaga to wąskiego zakresu sił, co zapewnia mechanizm zmiany biegów spotykany w większości nowoczesnych rowerów.
Krok 2
Pomimo pozornej złożoności przełączniki prędkości działają dość prosto - ze względu na napięcie kabla. Nie ma nic trudnego w ustawieniu przełącznika prędkości. Przed przystąpieniem do regulacji przerzutki tylnej należy dokładnie sprawdzić ją pod kątem ewentualnych odkształceń, oczyścić z brudu i nasmarować samą przerzutkę, rolki i łańcuch.
Krok 3
Do regulacji potrzebne są sześciokąty 3 i 5 mm, śrubokręt zwykły i krzyżakowy oraz klucz płaski lub nasadowy 9 mm. Najpierw poluzuj naciąg linki za pomocą trzpienia regulacyjnego i umieść łańcuch na małej zębatce kasety.
Krok 4
Następnie obracając ogranicznik, zamontuj ramę z rolkami tak, aby ich płaszczyzna pokrywała się z płaszczyzną małej zębatki kasety. Użyj śruby, aby przesunąć ramę do środka.
Krok 5
Podejdź do dużej gwiazdy i obracając ogranicznik, ustaw ramę z rolkami, których płaszczyzna powinna pokrywać się z płaszczyzną dużej zębatki. Ponownie użyj śruby, aby przesunąć ramę do środka.
Krok 6
Następnie umieść łańcuch na najmniejszej zębatce z przodu i największej zębatce z tyłu. Wyreguluj położenie rolki za pomocą śruby, aby podczas pedałowania nie dotykała zębów dużej zębatki. Zakręć pedałami i spróbuj zmieniać biegi w obu kierunkach. Jeśli masz problem ze zmianą łańcucha z dużej na małą zębatkę, poluzuj linkę, obracając pokrętło regulacji zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W przeciwnym razie w przeciwnym kierunku.
