Nadwozie jest elementem każdego samochodu, który wymaga starannej konserwacji, terminowej kontroli i naprawy. Jednym z rodzajów napraw jest spawanie karoserii, które zwykle wykonywane jest przez specjalistów. Ta usługa nie jest dziś tania. Z tego powodu wielu właścicieli samochodów próbuje samodzielnie wygotować karoserię w domu.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj półautomat spawalniczy, który możesz wypożyczyć lub kupić w specjalistycznym sklepie. Uwolnij wnętrze pojazdu poprzez całkowite usunięcie wszystkich paneli i schowanie siedzeń. Dokładnie umyj karoserię wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Aby to zrobić, delikatnie przetrzyj wszystkie części szmatką, ciepłą wodą i specjalnym detergentem. Pozwól ciału wyschnąć.
Krok 2
Weź gruby papier ścierny i przejedź nim wszystkie spoiny. Jakość spoiny, którą wykonujesz, w dużej mierze zależy od jakości usuwania izolacji.
Krok 3
Weź spawarkę, załóż rękawiczki i maskę. Pamiętaj, że przestrzeganie środków bezpieczeństwa podczas pracy ze spawarką jest bardzo ważne, ponieważ istnieje możliwość nie tylko zepsucia spawanych części, ale także zdrowia. W końcu wiadomo, że gdy spawanie dostanie się do oczu lub na ciało, następuje oparzenie.
Krok 4
Gotuj potrzebne miejsca ściegiem o długości 2 cm iw odstępach co 5 cm. To spawanie będzie znacznie mocniejsze niż jakiekolwiek miejsce. Znacząco zwiększa sztywność nadwozia i zmniejsza jego odkształcenia w trakcie eksploatacji, a w szczególności przy dużych obciążeniach. Powinieneś wiedzieć, że z reguły wszystko gotuje się w ciele, z wyjątkiem pyska, ponieważ obciążenie na nim jest zwykle minimalne, ale nadal w tych samochodach, w których duży nacisk kładzie się na przednie zawieszenie, czyli gdzie przednie "łapy" są przymocowane do belki poprzecznej, jeszcze trzeba ugotować. Jeśli chodzi o podłogę, można ją parować z obu stron.
Krok 5
Potraktuj spawane szwy specjalnym kwaśnym podkładem. Zmontuj pojazd, starannie zabezpieczając wszystkie panele i oparcia siedzeń. Wszystko gotowe, teraz nie możesz się bać o jakość swojej pracy.
Krok 6
Należy pamiętać, że przód samochodu (błotniki i maska) zwykle nie jest gotowany, ale szwy rozpórek, palety i tyłu są starannie obrabiane.
