Rosyjskie drogi są głównym wrogiem japońskich samochodów. Jeśli Twoja Mazda nie jest SUV-em ani crossoverem, prawdopodobieństwo złapania dna w następnym dołku jest bardzo wysokie. Aby rozwiązać ten problem, często wystarczy podnieść ciało o 2-3 cm.
Niezbędny
- - podkładki z długimi śrubami;
- - wyciąg;
- - narzędzie do demontażu i demontażu stojaków
Instrukcje
Krok 1
Aby podnieść przednie zawieszenie, kup aluminiowe dystanse wraz z przedłużonymi śrubami. Zawieś maszynę na podnośniku przed rozpoczęciem procesu. Wymontuj przednie rozpórki zgodnie z instrukcją naprawy. Dokręć sprężyny za pomocą opasek, uprzednio poluzowując środkową nakrętkę zębatki. Zdemontuj podstawkę, zdejmując jej górną miseczkę. Wybić śruby rodzime (krótkie) mocujące zębatkę od góry do nadwozia.
Krok 2
Zamiast tego zainstaluj nowe (długie) z zestawu. Zmontuj stojak w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć środkową nakrętkę. Zainstaluj przekładkę na górze. Jeśli przekładka nie pasuje ciasno, co świadczy o jej złej jakości, zmodyfikuj ją pilnikiem. Zamontuj podstawkę tak, aby element dystansowy znajdował się na swoim miejscu w zwykłym miejscu.
Krok 3
W takim przypadku przód Mazdy uniesie się na wysokość równą wysokości podkładek dystansowych. Jeśli Twoja Mazda jest dużym modelem, kup wyższe podkładki dystansowe z dłuższymi śrubami niż wymagane w samochodach kompaktowych. W przypadku braku w sprzedaży zamów wymagane tokarki
Krok 4
Użyj innej metody podniesienia tylnego zawieszenia - dystanse sprężyn. Zależy to od cech konstrukcyjnych wielu zagranicznych samochodów - na tylnym zawieszeniu osadzone są bardziej miękkie sprężyny, które uginają się częściej i mocniej. Po zawieszeniu maszyny na podnośniku i wcześniejszym zdjęciu tylnego siedzenia, poluzuj środkową nakrętkę kolumny, a następnie zdejmij samą kolumnę.
Krok 5
Wykonuj wszystkie prace zgodnie z instrukcją naprawy Twojej Mazdy. Zdemontuj stojak i odkręć środkową nakrętkę. Od spodu sprężyny na dolnym kielichu zainstaluj przekładkę i zamontuj stojak. Umieść zmontowaną rozpórkę na pojeździe, dokręć środkową nakrętkę i umieść siodełko. Wysokość podkładek należy dobrać odpowiednio do wielkości maszyny i stopnia osiadania tylnych sprężyn.
Krok 6
Podczas pracy zwracaj uwagę na gumową osłonę zębatki, odbojnik oraz stan samego zębatki. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy je natychmiast naprawić. Zdiagnozuj stan przegubów kulowych, drążków kierowniczych, stabilizatorów. W razie potrzeby zmień na nowe.
Krok 7
Jeśli w przyszłości planujesz częste podróże z pełnym obciążeniem, zamiast przekładek zainstaluj mocniejsze sprężyny z cięższych modeli lub z tego samego, ale z napędem na wszystkie koła.
