Aby nauczyć się samodzielnie naprawiać hulajnogę, potrzebna jest obserwacja, logika i podstawowa znajomość budowy urządzenia. Wszystkie te umiejętności, wraz z umiejętnościami praktycznymi, pomogą wykryć i szybko wyeliminować drobne usterki na czas.
Czy to jest to konieczne
- - zestaw kluczy płaskich i płaskich, łbów nasadowych;
- - wkrętaki z ostrzami płaskimi i krzyżowymi;
- - tester, taśma izolacyjna.
Instrukcje
Krok 1
Jeśli silnik nie uruchamia się, sprawdź, czy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w żądaną pozycję, czy dźwignia jednego z hamulców jest wciśnięta. Sprawdź sprawność żarówki światła hamowania lub jej obwodu elektrycznego. Sprawdź iw razie potrzeby wymień bezpiecznik w obwodzie głównym rozrusznika elektrycznego. Sprawdź zaciski na akumulatorze. Usuń je z tlenków, zmierz napięcie akumulatora i w razie potrzeby naładuj. Możesz tymczasowo uruchomić hulajnogę.
Krok 2
Sprawdź, czy obwód elektryczny rozrusznika nie jest uszkodzony. Oczyść styki przekaźnika i rozrusznika, zadzwoń do przekaźnika, uzwojenia rozrusznika i okablowania skutera. Jeśli kickstarter obraca się, sprawdź i wymień uszkodzony kickstarter lub zębatki. Odkręć śrubę spustową komory pływakowej gaźnika. Jeśli nie ma w nim benzyny, wyczyść filtr zaworu gazowego i przedmuchaj przewód paliwowy, sprawdź sprawność samego zaworu gazowego, szczelność węża próżniowego jego kontroli. Jeśli zawór paliwa gaźnika zacina się, zdejmij pokrywę komory pływakowej i wyczyść gniazdo zaworu. Jeśli to nie pomoże, wymień zawór.
Krok 3
Odkręć świecę. Jeśli jest pokryty warstwą niespalonego paliwa, rozmontuj gaźnik, sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej i wyczyść filtr powietrza. Sprawdź wzbogacacz automatycznego startu i świecę zapłonową pod kątem przydatności do użytku. Jeśli go nie ma, wyczyść elektrody świecy zapłonowej papierem ściernym lub wymień. Jeśli to nie pomoże, sprawdź stan innych elementów układu zapłonowego.
Krok 4
Jeśli silnik jest niestabilny, sprawdź szczelność złączki wlotowej gaźnika i wymień uszczelkę. Wymień uszczelki olejowe wału korbowego. Usuń wodę z komory pływakowej, odkręcając śrubę spustową komory pływakowej. Przedmuchaj dysze i kanały gaźnika. Zmień benzynę w zbiorniku. Odkręć świecę zapłonową. Jeśli na izolatorze i elektrodach znajduje się woda, wyrzuć ją do komory pływakowej gaźnika, odkręcając śrubę spustową.
Krok 5
Jeśli na izolatorze i elektrodach świecy zapłonowej znajdują się czarne oleiste nagary, wymień go na podobny o niższej wartości cieplnej. Sprawdź i wyczyść odpowietrznik w korku wlewu paliwa. Sprawdź kompresję za pomocą miernika kompresji. Jeśli nie jest prawidłowy, wymień tłok, cylinder i pierścienie tłokowe. Jeżeli na głowicy i cylindrze widoczne są ślady oleju, należy wymienić uszczelkę pod głowicą cylindra lub dokręcić jej nakrętki mocujące z siłą i w kolejności zalecanej w instrukcji naprawy.
Krok 6
Jeśli w pracującym silniku występują obce dźwięki, wyreguluj luzy termiczne w napędzie zaworów silników czterosuwowych. Sprawdź napięcie i wyreguluj łańcuch napędowy zaworu. Wymień zużyte koła pasowe, rolki i inne części wariatora na nowe. Jeśli silnik zgaśnie po nagłym otwarciu przepustnicy, sprawdź, czy silnik jest wystarczająco rozgrzany, sprawdź regulacje gaźnika i jego główny układ dozowania, poprawność działania wariatora.
Krok 7
Jeśli silnik nie przyspiesza, pali, zużywa dużo paliwa, a na elektrodzie świecy zapłonowej utworzyły się czarne osady, wyreguluj gaźnik lub zainstaluj mniejszą dyszę główną. Jeśli na świecy zapłonowej widać detonację i białą tabliczkę, wyreguluj również gaźnik lub zainstaluj większą dyszę główną. Sprawdź również, czy tłumik, kanały i otwory cylindra nie są zatkane. Oczyść je. Jeśli tłumika nie można wyczyścić, wymień go.
Krok 8
Jeśli silnik zacznie tracić moc podczas jazdy, sprawdź łopatki i osłony wentylatora na silniku chłodzonym powietrzem. Wymień uszkodzone, złamane i wyszczerbione. W silniku chłodzonym cieczą sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, zmieniając poziom w zbiorniku. W razie potrzeby wymień pompę wody, termostat, chłodnicę.
