Często w wyniku wypadków, chuliganów, nieostrożnej i nieumiejętnej jazdy dochodzi do różnych defektów, rys, odprysków, drobnych i większych uszkodzeń. Możesz przywrócić wygląd i strukturę ciała za pomocą technik naprawy ciała.
Niezbędny
- - papier ścierny o różnym stopniu ścieralności;
- - puszka aerozolu z emalią samochodową;
- - pasta polerska ze składnikiem ściernym;
- - konwerter rdzy i środek antykorozyjny;
- - podkład, kit, epoksyd;
- - narzędzie do prostowania ciała;
- - wiertarka, śruby, szczypce, śrubokręty;
- - taśma lub siatka aluminiowa lub plastikowa na naszywki
Instrukcje
Krok 1
Staraj się samodzielnie naprawić drobne usterki i uszkodzenia, nawet masz bardzo małe doświadczenie w naprawie karoserii. Należą do nich lekkie zarysowania powierzchni, małe dziury, gruntowanie, malowanie i naprawa korozji. Poważne usterki powierzaj profesjonalistom, aż zdobędziesz wystarczające doświadczenie i naprawisz sprzęt. Staraj się jak najszybciej rozpocząć naprawy, nie czekając na pogorszenie konsekwencji. Przede wszystkim określ zakres i obszar uszkodzenia. Dowiedz się, czy uszkodzona jest tylko warstwa lakieru lub czy dotykany jest metal. Te ostatnie mogą powodować korozję.
Krok 2
Najczęściej napotkasz zadrapania i zadrapania. Zatrzeć rysy do poziomu warstwy podkładu miękkim, drobnoziarnistym papierem ściernym, aż powierzchnia zostanie całkowicie wyrównana i wygładzona, a następnie pomalować naprawiany obszar sprayem z emalią samochodową. Po całkowitym wyschnięciu farby pokryć pastą polerską ze składnikiem ściernym. Usuń głębsze rysy i nałóż specjalny odrdzewiacz. Następnie nałóż kit.
Krok 3
Nieco rzadziej znajdziesz naprawę zderzaków, które pochłaniają i amortyzują uderzenia. Napraw wszelkie otarcia pastą polerską. Małe pęknięcia pokryć dwuskładnikową żywicą epoksydową lub specjalną szpachlą do części z tworzyw sztucznych. Oczyścić głębokie, wyraźne rysy, nałożyć szpachlówkę, a następnie zagruntować. Po odczekaniu, aż warstwa podkładowa całkowicie wyschnie, przeszlifuj i pomaluj zderzak specjalną emalią samochodową, szczególnie odporną na różnego rodzaju odkształcenia.
Krok 4
Ostrożnie i odpowiedzialnie traktuj wgniecenia na panelach nadwozia. Wyrównując je i prostując, nie staraj się, aby wszystko było idealne. Lepiej zostawić płytkie (do 3 mm) wgniecenie, niż zrobić otwór przelotowy. Jeżeli istnieje swobodny dostęp do uszkodzenia, wyrównanie wykonać metodą kierunkowego gwintowania młotkiem prostującym z tyłu korpusu. Od zewnątrz do wgniecenia pamiętaj, aby docisnąć drewniany klocek (podporę), aby zabezpieczyć się przed przypadkowymi wybrzuszeniami.
Krok 5
Jeśli nie ma swobodnego dostępu do wgniecenia, zastosuj technikę wiercenia. Aby to zrobić, wywierć kilka otworów wokół naprawianego obszaru, wkręć w nie śruby i wyraźnie chwyć metal szczypcami. Następnie wyciągnij wgniecenie. Jeśli zostaną znalezione dziury, usuń lakier z powierzchni, przeszlifuj metal i potraktuj konwerterem rdzy. Następnie załataj otwory aluminiową lub plastikową taśmą lub siatką. Po zgrzaniu łaty oczyść powierzchnię, wypoziomuj ją, wykonaj obróbkę antykorozyjną. Następnie zaszpachlować, zagruntować, pomalować, wyszlifować i wypolerować pastą polerską.
