Czysty wodór został wprowadzony do świata motoryzacji jako idealne paliwo. Ogromny potencjał energii wodorowej i obfite źródła odnawialne spełniają wiele wymagań współczesnego konsumenta. Wodór ma jednak swoje wady. Eksperci naukowi i technologiczni nadal starają się przezwyciężyć te niedociągnięcia, a wodór może ostatecznie stać się długo oczekiwanym zamiennikiem ropy i gazu. W międzyczasie rozważ zalety i wady samochodów wodorowych w obecnym czasie.
Środa
Stosowanie paliwa wodorowego w silniku spalinowym nie prowadzi do zanieczyszczenia spalin. Samochód nadal może wytwarzać zanieczyszczenia z innych źródeł (takich jak spalanie oleju smarowego), ale wodór jako paliwo nie zanieczyszcza środowiska. Kiedy wodór łączy się z powietrzem, tlen i wodór są spalane w celu wytworzenia wody.
Odnawialność
Wodór jest odnawialnym źródłem paliwa. Po spaleniu powstaje woda. Można go rozłożyć na części składowe (wodór i tlen), wytwarzając więcej atomów wodoru. Cyklu nie da się przerwać, ponieważ w procesie nie ma zmian chemicznych, które eliminowałyby produkcję wodoru. W przeciwieństwie do produktów petrochemicznych, wodór może być skutecznie i wielokrotnie wykorzystywany jako źródło paliwa samochodowego.
Dostępność
Samochody wodorowe stały się tańsze, ale infrastruktura do ich obsługi pozostaje daleko w tyle. Wodór nie jest pompowany do maszyny jako gaz, ale jako kriogeniczna (bardzo zimna) ciecz. Znalezienie stacji tankowania wodoru wymaga planowania i sztuczek, aby pokonywać stosunkowo duże odległości. W wielu regionach Rosji nie ma wystarczających warunków dla samochodów wodorowych, stacje benzynowe znajdują się daleko od siebie.
Produkcja wodoru nie jest bezpłatna. Destylacja wodoru wymaga znacznego zużycia energii. Przez wodę przepływa prąd elektryczny, wytwarzając wolny wodór i tlen. Wodór unosi się ponad tlen i jest gromadzony i skraplany. Elektroliza i upłynnianie wodoru to proces energochłonny. Wpływa to na dostępność wodoru na wolnym rynku.
Korozja
Wodór to lotny pierwiastek, który łatwo łączy się z większością innych pierwiastków. Ten proces łączenia prowadzi do różnych efektów podczas interakcji z metalami i innymi materiałami. Czysty wodór może bardzo szybko korodować metale, a rozwiązania inżynieryjne tego problemu zwiększają koszt samochodów wodorowych. Samo zastąpienie benzyny wodorem nie rozwiązuje problemu. Silniki, zbiorniki paliwa i systemy muszą być projektowane i budowane wyłącznie na paliwo wodorowe.
