Krajowy rynek samochodowy w 2014 roku wykazuje nieoptymistyczne wyniki sprzedaży. Nawet zawsze pewnie wiodące firmy wypadły słabo w porównaniu z poprzednim rokiem. A niektórzy z nich w ogóle znaleźli się na liście outsiderów.
Instrukcje
Krok 1
Zamarł rynek samochodowy, nie uratował go nawet sezonowy wzrost sprzedaży – w marcu i kwietniu rynek wpadł w ujemne wartości. Powodów jest kilka. Wyraźny spadek popytu na nowe samochody widoczny był już w listopadzie ubiegłego roku. Sytuacja na rynku walutowym, niestabilna sytuacja polityczna na Ukrainie oraz wzrost oprocentowania kredytów pogorszyły sytuację. Niektórzy analitycy uważają, że rynek rosyjski jest już przepełniony, a obraz jest jasny, gdy popyt przewyższa podaż. Z drugiej strony, na tle załamania się rynku nowych samochodów, ożywił się rynek samochodów używanych. Co w zasadzie jest całkowicie naturalne. Ceny używanych samochodów spadają znacznie wolniej, a kupujący ma możliwość zakupu używanego samochodu i sprzedaży go za te same pieniądze w ciągu dwóch lat. Nowy samochód co roku traci 15-30% swojej pierwotnej wartości.
Krok 2
Preferencje Rosjan pozostają praktycznie niezmienione od wielu lat. Najlepiej sprzedające się samochody to segment budżetowy. Według Komitetu Producentów Samochodów (AEB) w pierwszej połowie roku pierwsza trójka wyglądała tak: Lada Granta z Avtovaz, Renault Duster z Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai Solaris i Kia Rio z Hyundai-KIA Group. Wyjąwszy z pierwszej trójki Forda, przyczynił się do tego niezbyt terminowy wzrost cen za najlepiej sprzedający się model Focusa. Podczas gdy jego główny konkurent Hyundai nie tylko nie podniósł cen, ale także wypuścił zaktualizowanego Solarisa. Tak, a Renault pewnie utrzymuje prowadzenie w sprzedaży crossovera Duster tylko dzięki humanitarnym cenom. Niedawny debiutant - zaktualizowany Logan - już zaczął zwiększać sprzedaż i od razu zajął 10. miejsce, co nie jest złe dla początkującego. Popularność produktów AvtoVAZ zawsze była determinowana nie tylko przystępnymi cenami, ale także popytem terytorialnym.
Krok 3
Ale są też firmy, które pewnie wykazują dobrą dynamikę wzrostu sprzedaży, choć daleko im do liderów. Ale przynajmniej niczego nie stracili w porównaniu do zeszłego roku. Nissan zwiększa sprzedaż (+ 29%) dzięki zaktualizowanej linii trzech podsufitek jednocześnie - Juke, Almera i Teana. Mazda nie pozostaje daleko w tyle: wzrost o 23% w porównaniu do ubiegłego roku. Głównym zaskoczeniem był wzrost sprzedaży koncernu Mercedes-Benz (+21). Chociaż jest to w okresie przejściowym (jeśli przypomnimy sobie kryzys z 2008 r.), samochody premium sprzedają się lepiej. Ponadto liczby te obejmują sprzedaż pojazdów użytkowych.
