Gdy podczas kontroli maszyny ujawni się nierównomierne zużycie bieżnika koła, z reguły istnieją co najmniej dwa powody takiego naruszenia. Pierwsza to różnica w ciśnieniu w oponach. Po drugie: powstanie luzu w mocowaniach kół.
Niezbędny
- - klucz 19 mm,
- - klucz 13 mm,
- - klucz do piast,
- - Jacek.
Instrukcje
Krok 1
W przypadkach, gdy przyczyną intensywnego zużycia jest różnica ciśnienia w oponach, parametr ten jest korygowany za pomocą kompresora. Ale gdy występuje nierównomierne zużycie z powodu powstałego luzu, konieczne jest ustalenie, która jednostka jest uszkodzona.
Krok 2
W celu diagnostyki samochód jest podnoszony na podnośniku, a dolne ramię zawieszenia strony, na której stwierdzono usterkę, montuje się na sztywnym wsporniku, po czym podnośnik jest wyjmowany.
Krok 3
Chwytając koło pośrodku rękoma w jednej płaszczyźnie poziomej i próbując obracać nim w lewo iw prawo, ujawnia się luz końcówki drążka kierowniczego. Jeśli wynik jest pozytywny, końcówka jest wymieniana na nową.
Krok 4
Aby sprawdzić stan techniczny łożyska koła i przegubu kulowego należy włożyć mocowanie w górny otwór tarczy koła i trzymając go rękoma przechylić zawieszenie w górę i w dół, podczas gdy stopa stopy wciska dolną część obręczy koła do wewnątrz. Każdy odrzut w nogę wskazuje na awarię testowanych węzłów.
Krok 5
Co więcej, uderzenia przegubu kulowego i łożyska piasty są różne. Nie jest więc trudno określić, w którym węźle powstał luz. Trochę trudniej jest zidentyfikować luz w cichych blokach, ale za pomocą łomu lub dużego śrubokręta problem ten również został rozwiązany.
Krok 6
Po zidentyfikowaniu wadliwych części i wymianie ich na nowe, eliminując w ten sposób luz kół, dokonuje się obowiązkowej przebudowy kół.
