Wielu entuzjastów motoryzacji, w których autach znajduje się stykowy układ zapłonowy, z czasem myśli o systemie bezdotykowym lub po prostu elektronicznym zapłonie. W końcu ten system ma pewne zalety w porównaniu z systemem kontaktowym. Na przykład samochód uruchamia się łatwiej i szybciej, ponieważ układ elektroniczny daje dłuższą i mocniejszą iskrę. Zaletą systemu bezstykowego jest również mniejsze zużycie paliwa dzięki wcześniejszemu zapłonowi. Wreszcie system ten zapewnia doskonałą dynamikę przyspieszenia.
Niezbędny
przełącznik, świece zapłonowe, cewka zapłonowa, czujnik rozdzielacza zapłonu i przewody
Instrukcje
Krok 1
Pierwszym krokiem jest wymiana świec zapłonowych. Jeśli jednak nadal masz je w dobrym stanie, w zasadzie możesz również zostawić stare.
Krok 2
Następnym krokiem jest instalacja przełącznika. To urządzenie faktycznie składa się z dwóch części - jest to jednostka główna i zapasowa, co pozwala kontynuować ruch w przypadku awarii zarówno jednostki głównej, jak i czujnika Halla. W zasadzie wyłącznik można zamontować w dowolnym miejscu w komorze silnika, konieczne jest jedynie, aby długość przewodów była wystarczająca. Ale jest tu sztuczka. Wyłącznik musi być umieszczony w takim miejscu, aby miał dobry kontakt z korpusem maszyny, nie tylko przez przewody, ale także przez jego korpus dla lepszego odprowadzania ciepła. Najwygodniejszym miejscem do montażu jest wspornik podkładki.
Krok 3
Następnie musisz zainstalować dystrybutora czujników. Aby nie trzeba było ponownie ustawiać żądanego czasu zapłonu, zdejmij osłonę ze starego czujnika i umieść suwak nowego w tej samej pozycji. Następnie wyjmij stary czujnik dystrybutora i umieść nowy w bloku cylindrów.
Krok 4
Następnie przykręcamy nową cewkę i przewodami łączymy ją z włącznikiem i rozdzielaczem zapłonu.
Krok 5
To w zasadzie to. Instalacja zapłonu elektronicznego (bezdotykowy układ zapłonowy) zakończona. Sprawdzasz wszystkie mocowania i możesz spróbować odpalić samochód.
