Pojazdy UAZ słyną ze swoich zdolności przełajowych od czasów ZSRR. Ale wśród ich właścicieli są też tacy, którzy chcieliby jeszcze bardziej zwiększyć umiejętności przełajowe. Jednym z najpopularniejszych rodzajów tuningu, mającym na celu poprawę właściwości terenowych samochodu, jest podnoszenie nadwozia, które można wykonać samodzielnie.
Niezbędny
- - profil kwadratowy 100x100 mm;
- - blacha o grubości 2-3 mm;
- - 12 śrub 150x10 mm i 24 nakrętki z podkładkami do nich;
- - narzędzia do pracy z metalem;
- - spawarka.
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim określ wysokość, o jaką uniesiesz ciało nad ramę. Nie ma sensu robić mniej niż 50 mm - efekt tego będzie prawie niezauważalny. Więcej niż 100 mm jest trudne ze względu na konieczność wielu zmian konstrukcyjnych i zbyt dużego przesunięcia środka ciężkości. Dlatego najbardziej optymalny wybór leży w zakresie od 50 do 100 mm.
Krok 2
Następnie wykonaj przekładki zgodnie z wcześniej wybraną wysokością podnoszenia (załóżmy, że wybrałeś 100 mm). Jako materiału użyj kwadratowego profilu metalowego o boku 100 mm. Z tego profilu wytnij 12 półfabrykatów o wysokości 120 mm. Następnie z blachy o grubości 2-3 mm wyciąć 24 kwadraty o wymiarach 100x100 mm. Przyspawaj te kwadratowe półwyroby do sekcji profilu od ich stron końcowych. Rezultatem powinny być kostki o nieregularnym kształcie.
Krok 3
W sumie powinno być 12 półfabrykatów dystansowych. Na końcach tych elementów dystansowych wywierć otwory przelotowe o średnicy 10 mm na śruby mocujące. Przygotuj do nich 12 śrub 150x10 mm i 24 komplety nakrętek i podkładek.
Krok 4
Przygotuj UAZ do prac tuningowych: odłącz akumulator i umieść ograniczniki pod wszystkimi kołami. Odkręć śruby mocujące chłodnicę do ramy. Jeśli UAZ jest gaźnikiem, odłącz drążek napędowy gaźnika. Na koniec odkręć 12 śrub mocujących korpus do ramy. Przygotuj podnośnik i przygotuj drewniane stojaki z klocków.
Krok 5
Za pomocą podnośnika i drewnianego klocka podnieś ciało na wymaganą wysokość, biorąc pod uwagę jego uniesienie. Aby to zrobić, naprzemiennie i równomiernie podnoś przód i tył SUV-a, aby cały proces podnoszenia odbywał się w kilku etapach. Jednocześnie upewnij się, że korpus nie porusza się względem ramy, w przeciwnym razie bardzo trudno będzie wyrównać otwory do mocowania korpusu do ramy.
Krok 6
Zainstaluj własne podkładki dystansowe bez usuwania fabrycznych gumowych podkładek i przymocuj korpus do ramy za pomocą tych podkładek dystansowych za pomocą nowych śrub 150x10mm. W takim przypadku nie dokręcaj ich całkowicie. Opuść ciało na ramę. Następnie dokręć całkowicie każdą śrubę i dokręć przeciwnakrętki. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby przedłuż wymagane przewody i węże.
Krok 7
Za pomocą szlifierki przeciąć mocowanie kolumny kierownicy do korpusu na pół. Okablowanie wzdłuż kolumny kierownicy należy chronić przed iskrami wylatującymi spod szlifierki. Następnie przesuń mocowania kolumny kierownicy w miejsce bardziej odpowiednie dla nowej geometrii nadwozia i przyspawaj do deski rozdzielczej.
