Wadliwe sprzęgło jest znacznie poważniejszym problemem, niż się czasem ludziom wydaje. W takim przypadku możesz samodzielnie zdiagnozować awarię, zwracając uwagę na obce dźwięki, nieprawidłowe „zachowanie” sprzęgła i inne problemy. Bardzo przydatna będzie obserwacja i nawyk monitorowania stanu auta.
Główne oznaki awarii sprzęgła
Jednym z najczęstszych „objawów” wadliwego sprzęgła jest dziwny dźwięk po naciśnięciu pedału. Możesz słyszeć stukanie, zgrzytanie lub inne nienormalne dźwięki. Hałas może być oznaką wielu awarii: uszkodzenia łożyska wyciskowego lub części tłumika drgań w napędzanej tarczy, silnego zużycia i deformacji wielowypustów, utraty elastyczności lub ruchu sprężyny powrotnej. Uwaga: pedał może hałasować nie tylko w momencie naciśnięcia, ale także wtedy, gdy zostanie zwolniony i zacznie się podnosić. Dzięki osobliwościom hałasu możesz określić, o jaki rodzaj awarii chodzi.
Jeszcze bardziej nieprzyjemną oznaką awarii sprzęgła jest pojawienie się problemów ze zmianą biegów. Jeśli zauważysz ten problem, pilnie skontaktuj się ze stacją serwisową, ponieważ z czasem sytuacja będzie się tylko pogarszać, a prowadzenie samochodu będzie niebezpieczne. Łatwo zdiagnozować awarię: przy zmianie biegów słychać zgrzytanie, pedał sprzęgła nie jest wciśnięty do końca. Później niektóre programy po prostu przestają się włączać. Przyczyn może być wiele: awarie linki sprzęgła, awaria okładzin ciernych, sprężyna talerzowa, napędzana tarcza.
Wadliwe sprzęgło: na co zwrócić uwagę
Aby zdiagnozować awarię sprzęgła, warto spróbować nabrać prędkości na prostej drodze, stopniowo zmieniając biegi i uważnie obserwując zachowanie auta. Jeśli auto przyspiesza wolniej niż zwykle, jakby straciło trochę mocy, a sprzęgło często się „ślizga”, to czas odwiedzić serwis. Prawdopodobnie mocno zaolejone są powierzchnie koła zamachowego, napędzanej lub dociskowej. Możliwe też, że przyczyną „poślizgu” była nieprawidłowa regulacja napędu, co prowadzi nie tylko do problemów ze zmianą biegów, ale również do przyspieszonego zużycia elementów.
Na koniec wystarczy wąchać, aby zorientować się, że sprzęgło jest wadliwe. Jeśli po naciśnięciu pedału i zmianie biegów poczujesz ostry nieprzyjemny zapach spalonej gumy, samochód należy naprawić. W takim przypadku problemem może być zużycie okładzin, a także awaria tarczy sprzęgła. Co ciekawe, w niektórych przypadkach zapach może pojawić się tylko od czasu do czasu, a nie za każdym razem, gdy naciśniesz pedał, ale nie oznacza to, że auto było naprawiane samodzielnie.
