W naszych czasach ropa osiągnęła rekordowo wysokie ceny. W rezultacie wzrosły ceny produktów naftowych, w szczególności produktu, który niepokoi większość kierowców - benzyny. Im lepsza jakość paliwa, tym wyższa cena. Uczciwa regularność. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że różnica w cenie nie jest aż tak duża, ale przy tankowaniu np. pełnego baku zauważalnie uderza w portfel. Niektórzy kierowcy organizują wiece w proteście przeciwko podwyżkom cen gazu. Cóż, inni w jakiś sposób przystosowali się do przenoszenia silników swoich samochodów z jednej marki benzyny na inną. Teraz porozmawiamy o tym, jak przenieść silnik z 92 benzyny na 80.
Instrukcje
Krok 1
W zasadzie silnik może już pracować na 80 benzynie, jeśli nie obciążysz go zbyt mocno, wystarczy wyregulować układ zapłonowy i gaźnik.
Krok 2
Całkowite przejście będzie wymagało wymiany głowicy cylindrów (głowicy cylindrów). Można jednak nie podejmować tak drastycznych środków. Wystarczy zamiast uszczelki głowicy cylindra umieścić konstrukcję dwóch standardowych i jednej domowej roboty metalowych uszczelek. Ta procedura jest wykonywana tak, że głowa jest podniesiona o pięć milimetrów (już nie jest to pożądane, ponieważ kanały układu chłodzenia znajdują się na głębokości dziewięciu milimetrów).
Krok 3
Innym sposobem jest usunięcie z komory spalania takiej ilości metalu, która będzie równa wymaganemu wzrostowi objętości komór spalania. Alternatywą dla tej procedury byłaby wymiana głowicy cylindrów, a następnie przeróbka za pomocą zestawu popychaczy zaworów i śrub regulacyjnych.
Krok 4
Konieczne jest ustawienie czasu zapłonu zgodnie z wymaganiami dotyczącymi eksploatacji pojazdu. Nie przeprowadza się badania poprawności instalacji na obecność pukania, gdy maszyna jest w ruchu. Aby poprawić jakość pracy silnika, należy obrócić obudowę dystrybutora na skali korektora oktanowego o jedną działkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, co będzie odpowiadać wzrostowi czasu zapłonu wzdłuż wału korbowego.
