Jak obliczyli analitycy, utrzymanie samochodu dla przeciętnego Rosjanina kosztuje około 85 tysięcy rubli. Spośród nich właściciel samochodu wydaje większość na benzynę - 68%, konserwację - 16%, rejestrację - 10%; wykup ubezpieczenia -6%. Plus podatek od właścicieli pojazdów. Jeśli samochód jest pożyczony, do całkowitej kwoty doliczana jest również kwota pożyczki. Jak możesz obniżyć koszty utrzymania ulubionych pojazdów? Samochód musi być właściwie konserwowany.
Instrukcje
Krok 1
Wymieniaj olej samochodowy w odpowiednim czasie, używaj wysokiej jakości płynów technicznych.
Krok 2
Podczas wymiany części samochodowych preferuj oryginalne części wydawane przez producenta.
Krok 3
Regularnie serwisuj swój pojazd. Zrób to w wyspecjalizowanych centrach serwisowych, których specjaliści z reguły zauważają te awarie, które jeszcze nie wyczuły się na drodze.
Krok 4
Częściej odwiedzaj myjnię, aby brud nie gromadził się w kieszeniach karoserii, zmniejszy to zużycie paliwa i płynów technicznych.
Krok 5
Zamontuj na aucie błotniki i nadkola, aby uniknąć szkodliwego wpływu rozpryskiwania błota drogowego i uderzeń drobnych kamieni na karoserię, zimą to niewiele, ale uchroni karoserię przed korodującą solą drogową.
Terminowo przeprowadzić obróbkę antykorozyjną pojazdu.
Krok 6
Prawidłowo przechowuj swój pojazd. Jeśli przechowujesz go na otwartym parkingu, często sprawdzaj wizualnie karoserię samochodu pod kątem korozji. Co więcej, należy to zrobić zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz kabiny.
Krok 7
Jeżeli przechowujesz samochód pod markizą przez dłuższy czas, nie dopuść, aby markiza dotykała karoserii, zapewnij dobrą wentylację samochodu, podnoś markizę częściej, aby wyeliminować powstawanie efektu „szklarni”, który może prowadzić do korozja karoserii nawet pod lakierem.
Krok 8
Jeśli przechowujesz samochód w garażu, staraj się utrzymywać w garażu stałą temperaturę, wolną od wahań i minimalną wilgotność. Co dziwne, najwięcej problemów sprawia przechowywanie samochodu w garażu.
Krok 9
Różnica między temperaturą ulicy i garażu prowadzi do pojawienia się kondensacji nie tylko wewnątrz garażu, ale także na powierzchni, a co najgorsze, w ukrytych zagłębieniach samochodu.
