Przed zakupem musisz zdecydować, jaki cel jest realizowany przy zmianie tarcz kół: chęć poprawy właściwości jezdnych, poprawy tuningu i wyglądu samochodu, czy jako opcja zapasowa dla dysków podczas sezonowej zmiany.
Charakterystyka felg samochodowych
Najważniejszą cechą koła w dzisiejszym samochodzie jest niezawodność. Projektanci skupiają się na poprawie właściwości wytrzymałościowych felg. Nowoczesna felga samochodowa wytrzymuje bardzo duże obciążenia, co zwiększa bezpieczeństwo prowadzenia samochodu.
Drugą cechą charakterystyczną felgi jest jej masa. Tarcze kół są bezpośrednio związane z masami nieresorowanymi, ponieważ to one wpływają na dynamikę i kontrolę samochodu, a także na mierzony ruch samochodu.
Ciekawostka: jeśli koła samochodu zaczną ważyć o 1 kg mniej, umożliwi to przemieszczenie o około 50-60 kg więcej ładunku na pojeździe silnikowym bez pogorszenia charakterystyki prędkości.
Im mniej ważą felgi, tym mniej mas nieresorowanych. Zmniejsza to moment bezwładności, ma pozytywny wpływ zarówno na przyspieszenie, jak i hamowanie, zwiększa odporność na zużycie części przekładni, a także zmniejsza zużycie paliwa.
Producenci kół oferują następujące rodzaje komponentów:
- wytłoczony;
- rzucać;
- podrobiony;
- łączny.
Najczęściej spotykane są krążki tłoczone ze względu na ich przystępną cenę. Uszkodzone „stemplowanie” jest dość łatwe do przywrócenia, ponieważ dysk nie pęka po uderzeniu, ale zgina się.
Główną zaletą felg aluminiowych jest ich waga. Odlewana felga wykonana z metali lekkich jest znacznie lżejsza niż felga tłoczona. Ponadto felgi aluminiowe nie rdzewieją i mają zróżnicowany wygląd. Niestety, jeśli felga rozbije się podczas uderzenia, nie można jej naprawić.
Kute felgi są tłoczone na gorąco. Skład materiału obejmuje stopy aluminium lub magnezu. Kute koła są znacznie lżejsze niż felgi tłoczone i odlewane. Przy uderzeniu kute koło wygina się i można je odzyskać.
Koła kombinowane łączą w sobie właściwości kół odlewanych i kutych - do koła odlewanego mocowana jest kuta felga. Ta metoda produkcji pozwala na produkcję połączonych tarcz o różnych konstrukcjach o wysokich właściwościach wytrzymałościowych. Jedyną wadą łączonych tarcz jest dość wysoka cena.
Certyfikacja obręczy koła
Przed wymianą tarcz należy uzyskać pisemne potwierdzenie z firmy, w której samochód jest ubezpieczony, a jeśli samochód jest na gwarancji, to z serwisu. Ta funkcja jest istotna w przypadkach, gdy wybrane płyty nie są wymienione w instrukcji obsługi urządzenia.
Co do zasady istotne problemy nie pojawią się, jeśli tarcza będzie posiadała odpowiedni certyfikat np. od niemieckiego towarzystwa dozoru technicznego (TUV), który stwierdza, że tarcze te będą pasować do auta.
Koła prawie wszystkich znanych producentów samochodów posiadają taki certyfikat, ale nie zaszkodzi zasięgnąć porady w serwisie samochodowym lub firmie ubezpieczeniowej.
Uwaga: rosyjski standard certyfikacji jest znacznie bardziej rygorystyczny niż amerykański, japoński i europejski. Można więc mieć pełne zaufanie do certyfikacji dysków produkowanych przez rosyjskich producentów.
Niektórzy bardzo znani producenci samochodów, po dokładnym zapoznaniu się z rosyjskim standardem certyfikacji kół, wycofali swoje felgi ze sprzedaży, zmodyfikowali i ponownie certyfikowani.
Kupowanie kół samochodowych
Płyty należy kupować tylko od znanych na tym rynku producentów, które są dostarczane legalnie. Przemyt, podobnie jak półpodziemne produkty tureckich i chińskich producentów, to nie tylko strata pieniędzy, ale także duże ryzyko: jazda na takich kołach jest niebezpieczna.
Na przykład felga aluminiowa ma szansę rozsypać się nawet przy niewielkim uderzeniu, zwłaszcza gdy na zewnątrz jest mroźna pogoda, a kombinowane felgi mogą okazać się fałszywe. Tureckie felgi aluminiowe znane są z tego, że ważą prawie tyle samo, co tłoczone.
Wszystkie rozmiary dysków muszą ściśle odpowiadać wymaganiom producenta. Jeśli masz najmniejsze wątpliwości, lepiej skonsultować się z wyspecjalizowanym sklepem z płytami lub centrami serwisowymi.
Czasami zdarza się, że producent felg nie bierze pod uwagę specyfiki układu hamulcowego i zawieszenia niektórych modeli aut lub zmienia konstrukcję zawieszenia lub hamulców. Typowym przykładem jest to, że nieodpowiednie tarcze mogą kolidować z zaciskami hamulcowymi.
Należy zwrócić uwagę na specyfikę otworów montażowych: śruby dokręcane są „na stożku”, „na płaszczyźnie” lub „na kuli”. Jeśli łączniki nie są dołączone do dysku, lepiej kupić te dyski, które są konstrukcyjnie przewidziane w tej konkretnej sytuacji. Błąd może prowadzić do tego, że po kilku kilometrach biegu koła mogą „samodzielnie się poluzować”, po czym z reguły stoczenie się w ruchu jest całkiem możliwe.
Jak przedłużyć żywotność dysku?
Okresowo należy sprawdzać stan felg. Najdogodniejszym momentem jest sezonowa zmiana opon. Nie zapomnij o wyważaniu kół. Aby zapobiec korozji tarcz, należy je regularnie myć i wycierać do sucha.
Styl jazdy również odgrywa ważną rolę w przedłużaniu żywotności felg. Nieostrożna jazda może spowodować mechaniczne uszkodzenie tarczy lub jej całkowite zniszczenie. Prawidłowo dobrane felgi, terminowa pielęgnacja i ostrożna jazda to klucz do bezpiecznej jazdy.
