Malowanie samochodów w metalicznych odcieniach ma swoje zalety i cieszy się dużą popularnością wśród miłośników motoryzacji. Ale koszt takiej farby jest o kilka tysięcy wyższy, co wiąże się z pracochłonnością procedury.
Różnica między farbą metaliczną a zwykłą emalią
Farby metaliczne mogą mieć dowolny kolor - szary, czarny, czerwony, zielony itp. Wszystkie wyróżniają się charakterystycznym metalicznym połyskiem.
Kolor samochodu to srebrny metalik - jeden z najpopularniejszych ze względu na swoją wszechstronność i praktyczność. Brud i kurz na takiej maszynie są odpowiednio mniej zauważalne i można je rzadziej myć. Zadrapania są również mniej widoczne.
Typowa emalia samochodowa składa się z trzech głównych składników: pigmentu, spoiwa i rozpuszczalnika. Farba metaliczna jest bardziej złożona w swoim składzie. Jest w nim kolejny czwarty składnik - cienka warstwa proszku aluminiowego. Zmieszane z emalią drobinki aluminium odbijają światło i tworzą metaliczny połysk. Dodatkowo chronią karoserię przed korozją, a lakier przed przedwczesnym blaknięciem.
Procedura nakładania farby
Obecnie dostępne są trzy systemy do malowania samochodów w kolorach metalicznych - jednowarstwowe, dwuwarstwowe i trójwarstwowe. Pierwszy jest rzadko używany ze względu na trudność aplikacji. Trójwarstwowy stosuje się, gdy trzeba uzyskać biały perłowy kolor lub stworzyć złożony efekt (np. kameleona). Taka farba wizualnie zmienia swój odcień w zależności od kąta patrzenia. Podczas malowania w trzech warstwach jako bazę stosuje się podkład-toner i przezroczystą masę perłową.
Najpopularniejszą opcją jest malowanie dwuwarstwowe. W tym przypadku korpus jest najpierw pokrywany podkładem, a następnie lakierowany. Farba dobrze przylega do podłoża i szybko schnie. Jeśli są jakieś defekty, usuwa się je przez polerowanie.
Technologia malowania metalicznego jest na ogół bardziej złożona niż konwencjonalna emalia samochodowa. Warstwa musi być bardzo równa, inaczej wszelkie plamy na powierzchni będą lepiej widoczne. Technologia obejmuje trzy etapy: kompleks prac przygotowawczych, populację bazy, nałożenie lakieru. W systemie dwuwarstwowym bazę nakłada się w dwóch warstwach, z których druga jest bardziej sucha. Każda warstwa powinna wyschnąć naturalnie w ciągu 10-30 minut, dokładny czas jest wskazany w instrukcji farby. Jako bazę stosuje się farbę dającą efekt metaliczny, który sam w sobie nie ma połysku i odporności na zjawiska atmosferyczne. Aby go chronić, stosuje się lakier. Przed nałożeniem lakieru rozcieńcza się rozpuszczalnikiem i utrwalaczem. Nakłada się go w dwóch lub trzech warstwach na odpowiednio wysuszone podłoże, aby uniknąć pęcznienia farby.
Zazwyczaj procedury malowania samochodu na kolory metaliczne wykonywane są w serwisie samochodowym, ale zdarzają się również kierowcy, którzy robią to na własną rękę.
