Progi to najbardziej wrażliwe miejsce w samochodzie. Korozja uważa je za rodzaj „delikatności”. Na dziesiątce, która ma zaledwie 8-9 lat, można zaobserwować przerażające rdzawe ślady, które często zamieniają się w dziury. Co więcej, mogą nie być nawet zauważalne pod warstwą farby, próg po prostu gnije od wewnątrz.
Niezbędny
- - szlifierka;
- - spawarka;
- - nowe progi;
- - Elementarz;
- - mastyks;
- - szczotki do metalu;
- - tarcze do szlifierki;
- - komplet śrubokrętów i kluczy.
Instrukcje
Krok 1
Wymień progi na VAZ-2110, jeśli utraciły swój pierwotny wygląd i nie mogą zapewnić wykonania wszystkich przypisanych do nich funkcji. Niestety to właśnie tam znajduje się większość wody i chemikaliów z dróg. Dlatego w pierwszej kolejności gniją progi. I bez względu na to, jak bardzo starasz się powstrzymać korozję, prawie nie będziesz w stanie tego zrobić. Jeśli gnicie się zaczęło, nie można temu zapobiec za pomocą żadnych zabiegów antykorozyjnych. Przed rozpoczęciem naprawy przygotuj samochód, odłącz akumulator i wyjmij go, ponieważ spawanie zostanie przeprowadzone.
Krok 2
Kontynuuj przygotowania, w tym celu musisz całkowicie zdemontować naprawioną stronę maszyny. Będziemy musieli zdjąć maty, zdemontować całą izolację akustyczną i pasy bezpieczeństwa, siedzenia, oboje drzwi (jeśli wymienisz oba progi, usuń wszystko). Pozbądź się również plastikowych paneli wykończeniowych, schowka, tylnego koła i przedniego błotnika. Innymi słowy, powinieneś mieć przed sobą goły metal, bez plastiku lub innych palnych materiałów, które przeszkadzają w pracy.
Krok 3
Przykryj całą szybę od wewnątrz, aby podczas pracy z szlifierką nie osadzał się na nich kurz. Nie będzie też zbyteczne zakrywanie reszty wnętrza samochodu. Podnieś młynek i zacznij rozbierać. Cała zgnilizna znajdująca się na spodzie maszyny musi zostać odcięta. Część spodu łącznika przechodzi pod nóż i cały próg auta. Jeśli górna część złącza jest w złym stanie, należy ją również odciąć. Ostatnim etapem prac przygotowawczych jest czyszczenie metalu szczotką drucianą.
Krok 4
Weź spawarkę i po uprzednim wyregulowaniu natężenia, przyspawaj złącze. Konieczne jest przyspawanie wzmacniacza do nowego progu, a następnie obficie nasmarowanie wszystkich wnętrz specjalnym mastyksem, który zabezpieczy przed korozją. Potem tylko możesz spawać za pomocą złącza. Wszystkie spoiny należy oczyścić tarczą kielni.
Krok 5
Przyspawaj parapet do korpusu, robiąc to tak ostrożnie, jak to możliwe, aby szew był równy i mocny. W razie potrzeby można wykonać poprawki. Wystarczy upewnić się, że jego grubość jest taka sama jak metalu, z którego wykonany jest próg. Na koniec wszystkie szwy są ponownie czyszczone, a części metalowe obficie smarowane mastyksem. Z boku kabiny należy najpierw ułożyć mastyks, następnie polietylen, następnie ponownie mastyks, a dopiero potem należy ułożyć izolację akustyczną i dywan. Na zewnątrz nowy próg należy pokryć kilkoma warstwami podkładu i w razie potrzeby pomalować na żądany kolor.
