Komfort w samochodzie zależy od tego, jak dobrze amortyzatory tłumią drgania podczas jazdy po nierównych drogach. Wycieki oleju na obudowie zębatki to pierwsza oznaka awarii. Im więcej płynu zniknie, tym gorsza będzie jazda samochodem.
Czy to jest to konieczne
- - Jacek;
- - kliny;
- - wsparcie;
- - komplet kluczy i śrubokrętów;
- - ściągacze sprężyn i drążków kierowniczych;
- - komplet stojaków.
Instrukcje
Krok 1
Wymień rozpórki w samochodzie VAZ-2110, jeśli są na nich wycieki oleju. Z tego powodu samochód staje się znacznie gorszy w sterowaniu, zmniejsza się komfort. Przy uderzeniu w nierówności nadwozie oscyluje, co z powodu awarii amortyzatorów na bardzo długi czas gaśnie. Przy krytycznym zużyciu urządzenia może nawet zepsuć włączony bieg, a siła przyłożona do kierownicy musi być wielokrotnie większa, w przeciwnym razie samochód nie będzie mógł utrzymać się na drodze. Konieczna jest wymiana stojaków parami. Amortyzatory o takim samym stopniu zużycia powinny znajdować się na tej samej osi.
Krok 2
Przygotuj samochód do naprawy, montując specjalne ograniczniki pod obydwoma tylnymi kołami. Następnie poluzuj, ale nie odkręcaj całkowicie, śruby przedniego koła. Wymiana lewej i prawej rozpórki bocznej przebiega tak samo. Wystarczy podnieść burtę do naprawy na podnośniku i zamontować ją na specjalnej podporze zabezpieczającej, do której można użyć małego drewnianego pnia, o ile nie ma na nim ostrych wypustek. Podnieś bok samochodu tak, aby koło było zawieszone około dziesięciu centymetrów nad ziemią.
Krok 3
Odkręć wszystkie śruby, zdejmij koło i umieść je pod samochodem w celu ubezpieczenia. Stojak na samochodzie VAZ-2110 jest usuwany zmontowany z łożyskiem podporowym i sprężyną. Ostateczny demontaż nie może być przeprowadzany na maszynie. Ściągacz do sprężyn nie przyda się na tym etapie, wystarczy odkręcić nakrętki na szybie pod amortyzatorem. Mocują łożysko oporowe do karoserii pojazdu. Górna część stelaża jest wolna, teraz obudowa znajduje się za dolnymi mocowaniami. A dwie śruby trzymają obudowę amortyzatora na piaście, jedna z nich jest wyposażona w podkładki w kształcie mimośrodu. Mają na celu regulację zbieżności przednich kół.
Krok 4
Odsuń przewód hamulcowy na bok, aby uniknąć jego uszkodzenia. Ale na środku zębatki drążek kierowniczy jest przykręcony. Jej czubek należy uwolnić z zawleczki nakrętką, a następnie za pomocą ściągacza wyjąć palec ze zwrotnicy. Teraz pozostaje odkręcić dwie śruby od dołu i pociągając obudowę amortyzatora w dół, wyjąć ją z wnęki. Na nowym stojaku należy zamontować podkładki i sprężynę, ale lepiej wyrzucić stary bagażnik i odbojnik, ponieważ stały się bezużyteczne. Montaż amortyzatora odbywa się w ściśle odwrotnej kolejności, po zakończeniu wszystkich prac wymagana jest procedura wyrównania.
