Jeśli płyn chłodzący szybko spływa ze zbiornika wyrównawczego, po zaparkowaniu na noc zajrzyj pod samochód. Być może istnieją ślady (krople, kałuże płynu niezamarzającego), których lokalizacja pozwala określić, gdzie płyn niezamarzający wypływa z układu chłodzenia. To tam wymagane jest przywrócenie szczelności.
Niezbędny
Suchy proszek musztardowy, uszczelniacz polimerowy, specjalna lutownica, lut, „spawanie na zimno”, zestaw węży i zacisków, chłodnica i, w razie potrzeby, inne części układu chłodzenia do wymiany
Instrukcje
Krok 1
Określ dokładnie lokalizację przepływu płynu niezamarzającego. Jeśli płyn wycieka wokół przewodów giętkich i połączeń chłodnicy, dokręć zaciski.
Krok 2
Jeśli mikropęknięcia pojawiają się na różnych elementach układu chłodzenia i trzeba jechać, a do serwisu daleko, skorzystaj ze starego przepisu na tymczasowe uszczelnienie. Rozpuść trochę suchego proszku musztardowego w płynie niezamarzającym i wlej mieszaninę do zbiornika wyrównawczego lub chłodnicy. Musztarda zredukuje, a nawet zamknie niewielkie wycieki. Po jeździe dokładnie przepłucz układ chłodzenia, aby musztarda nie zatkała szczelin w rurkach chłodnicy i kuchence.
Krok 3
Używaj nowoczesnych uszczelniaczy polimerowych zamiast musztardy. Pamiętaj: są przeznaczone do szybkich napraw na drodze, a nie do konserwacji zapobiegawczej. Ponieważ czasami te przejścia, które nie muszą być zamykane, są zwężone i tworzą płytkę na wewnętrznych powierzchniach części układu chłodzenia. Wlej środek polimeryzujący do chłodnicy lub zbiornika płynu chłodzącego. Rozgrzej silnik. Po pewnym czasie podgrzany uszczelniacz pod wpływem powietrza utworzy szczelną folię polimerową w obszarze wycieku, jeśli rozmiar otworu nie przekracza 1,5-2 m2. mm. Są to drobne pęknięcia, dziury, rozwarstwienia lutowanych części, połączeń, uszczelek, rur, uszczelnień.
Krok 4
W przypadku większych usterek napraw części układu chłodzenia. Spuść płyn chłodzący i usuń uszkodzone części. W grzejniku miedzianym otwory należy przylutować specjalną lutownicą o dużej pojemności cieplnej tak, aby jej moc była wystarczająca do stopienia lutowia i nagrzania powierzchni. W przypadku grzejnika aluminiowego należy stosować „zgrzewanie na zimno” - żaroodporne uszczelniacze-kleje, podobne w strukturze do plasteliny. Zakryj szczelinę klejem. Pozostawić do stwardnienia i zastygnięcia przed dalszym użytkowaniem grzejnika. Zrób wszystko ostrożnie, obserwując technologię, aby chłodnica utrzymywała ciśnienie robocze.
Krok 5
Przy pierwszej okazji wymień części, które straciły szczelność na nowe. Wymień popękane węże, załóż wysokiej jakości opaski na luźne połączenia, zainstaluj nową chłodnicę i w razie potrzeby wszystkie inne elementy: pompę układu chłodzenia, kurek nagrzewnicy itp.
