Aby naprawić problem w starym samochodzie, wystarczy postawić go do góry nogami. Podczas pracy z nowoczesnymi samochodami należy rozhermetyzować układ chłodzenia, poluzowując rurkę na złączce chłodnicy pieca, aby zapewnić uwolnienie płynu niezamarzającego wraz z powietrzem.
Niezbędny
- - partner;
- - wiadukt;
- - czyste ubranie;
- - płyn chłodzący;
- - klucz.
Instrukcje
Krok 1
Śluza w układzie chłodzenia „żelaznego konia” może powodować wiele usterek, takich jak awaria silnika, wrzenie, przegrzanie jednostek, nieprawidłowe odczyty czujników, słabe ogrzewanie wnętrza, awaria termostatu i inne. Jednak przed przystąpieniem do usuwania tego problemu należy wykluczyć inne, poważniejsze przyczyny, które mogą doprowadzić do awarii układu chłodzenia samochodu. Mówimy o mechanicznych załamaniach i zatkaniu samego systemu, przewijaniu, deformacji lub pęknięciu wirnika na wale, zmniejszonej wydajności pompy, niepełnym otwarciu termostatu i innych.
Krok 2
Proces wykręcania korka w dużej mierze zależy od marki samochodu. Z reguły na rurze odgałęzionej prowadzącej do pieca znajduje się specjalny korek gwintowany. Jeśli uruchomisz silnik z lekko odkręconą zatyczką, z układu zacznie uciekać powietrze. Problem polega jednak na tym, że na starym samochodzie trudno to zrobić. Dlatego możesz spróbować usunąć śluzę powietrzną przez najwyższy punkt układu chłodzenia. Aby to zrobić, samochód musi być zainstalowany na wiadukcie z nosem do góry i włączyć silnik. Po chwili wtyczka wyjdzie przez chłodnicę.
Krok 3
Aby osiągnąć ten efekt podczas pracy z nowoczesnym samochodem, nie wystarczy po prostu zamontować go na wiadukcie z nosem do góry. Konieczne jest również zerwanie uszczelnienia systemu. Aby to zrobić, rura wylotowa na złączce grzejnika pieca jest osłabiona, aż wlewający płyn niezamarzający nie będzie zawierał pęcherzyków powietrza.
Krok 4
Możesz iść w drugą stronę: zdejmij plastikowy ekran z silnika, zwolnij zacisk i wyjmij rurkę z ogrzewania zespołu przepustnicy. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego, zakryj szyjkę czystą szmatką i przedmuchaj, aby płyn niezamarzający wypłynął z odłączonej rurki. Ostatnim krokiem jest szybkie założenie rurki na złączkę i dokręcenie zacisku. Plastikowy ekran można następnie wymienić.
Krok 5
Możesz spróbować usunąć śluzę powietrzną metodą uniwersalną: w tym celu samochód musi być zainstalowany przodem do góry, dolej płynu chłodzącego do górnego znaku zbiornika wyrównawczego, odkręć śrubę na chłodnicy i włącz piec w kabina na maksimum. Jedna osoba powinna usiąść za kierownicą i okresowo lekko gazować, czekając, aż z pieca wyjdzie gorące powietrze. Drugim jest spuszczanie płynu, aż przestanie bulgotać. Dopiero potem można uzupełnić brakującą ilość płynu do zbiornika i przykręcić pokrywkę.
