Jeśli w układzie chłodzenia silnika samochodu utworzyła się blokada powietrzna i nie można ustalić przyczyny, najprawdopodobniej stało się to z jednego z następujących powodów: w wyniku wymiany płynu niezamarzającego, z powodu przegrzania silnika lub wyciek między połączeniami rur. Ale bez względu na przyczynę konieczne jest przywrócenie krążenia płynu, w przeciwnym razie po prostu nie będziesz mógł prowadzić samochodu.
Czy to jest to konieczne
Śrubokręt
Instrukcje
Krok 1
Zgodnie z dobrze znanym prawem fizyki, powietrze uwalniane z ośrodka płynnego ma tendencję tylko do góry. Na tej podstawie staje się jasne, że gromadzi się w układzie chłodzenia silnika w najwyższym punkcie, tworząc tam korek. A bezpośrednio przed rozpoczęciem procedury jego usunięcia trzeba będzie określić te miejsca, aby przywrócić cyrkulację w płaszczu wodnym.
Krok 2
jeśli w kolektorze ssącym i w chłodnicy nagrzewnicy wewnętrznej zgromadziło się powietrze to pompa wody nie mogła przecisnąć korka przez płyn niezamarzający i pompę trzeba wspomóc. W celu przywrócenia cyrkulacji cieczy w płaszczu wodnym należy zdjąć pokrywę ze zbiornika wyrównawczego i otworzyć kurek grzałki wewnętrznej.
Krok 3
Następnie natychmiast uruchom silnik, a następnie wyłącz go dokładnie minutę później. Za pomocą śrubokręta spróbuj poluzować zacisk na rurce grzejnika nagrzewnicy, a następnie przesuwając rurkę ręką, wypuść powietrze z pieca. Następnie umieść go z powrotem w tym samym miejscu i dokręć zaciskiem.
Krok 4
Zwróć uwagę na gumowy wąż znajdujący się pod gaźnikiem i podłączony do złączki kolektora dolotowego. Będziesz musiał poluzować zacisk śrubokrętem. Przesuwając wąż, uwolnij nagromadzone powietrze, a po zobaczeniu, że płyn już spływa, przywróć jego połączenie. Jeśli twój samochód jest wyposażony w silnik wtryskowy, to aby usunąć śluzę z układu chłodzenia, będziesz musiał odłączyć rurę od zespołu przepustnicy, a następnie uwolnić nagromadzone powietrze.
Krok 5
Dodaj płyn niezamarzający do zbiornika wyrównawczego, a następnie zamknij korek i uruchom silnik. Naciśnij kilka razy pedał przyspieszenia, jednocześnie zwiększając prędkość, a następnie pozwól, aby samochód jechał przez piętnaście minut na biegu jałowym. Poczekaj na moment rozgrzania silnika do temperatury roboczej i sprawdź, czy cyrkulacja w układzie chłodzenia zostanie przywrócona. Możesz w tym celu włączyć wentylator nagrzewnicy, a jeśli jego powietrze jest gorące, poradzisz sobie z zadaniem.
