Istnieją co najmniej trzy powody powstania korka powietrza w układzie chłodzenia silnika: pierwszy jest wynikiem wymiany płynu niezamarzającego, drugi to przegrzanie silnika, a trzeci to wyciek na połączeniach rur. Ale w każdym razie należy przywrócić krążenie cieczy, w przeciwnym razie prowadzenie samochodu będzie po prostu niemożliwe.
Czy to jest to konieczne
Śrubokręt
Instrukcje
Krok 1
Zgodnie z prawami fizyki powietrze, uciekając z ośrodka płynnego, zawsze kieruje się ku górze. Dlatego gromadzi się w najwyższym punkcie układu chłodzenia dowolnego silnika, tworząc tam korek, niezależnie od marki producenta samochodu. A przed przystąpieniem do procedury jej usunięcia i przywrócenia procesu cyrkulacji w płaszczu wodnym musimy te miejsca określić.
Krok 2
W samochodach Wołga Automobile Plant z napędem na tylne koła powietrze gromadzi się w chłodnicy nagrzewnicy wewnętrznej oraz w kolektorze dolotowym. A jeśli pompa wodna układu chłodzenia nie mogła przepchnąć płynu niezamarzającego przez korek, należy pomóc pompie.
Krok 3
Aby przywrócić cyrkulację płynu w płaszczu wodnym:
- zdjąć pokrywę ze zbiornika wyrównawczego, - całkowicie otworzyć kurek nagrzewnicy wnętrza, - uruchomić i zatrzymać silnik za minutę;
- za pomocą śrubokręta poluzować zacisk na górnym odgałęzieniu nagrzewnicy, - ręcznie przesuń dyszę i wypuszczając powietrze z pieca, włóż ją z powrotem na miejsce, a następnie dokręć tam zacisk;
- za pomocą śrubokręta poluzować zacisk na wężu gumowym podłączonym do złączki kolektora ssącego pod gaźnikiem;
- spuścić powietrze przesuwając wąż, a po wypłynięciu z niego płynu przywrócić połączenie w tym miejscu.
Krok 4
W samochodach z napędem na przednie koła produkcji Togliatti, wyposażonych w silniki wtryskowe, aby wyjąć korek z układu chłodzenia, wystarczy odłączyć rurkę od jednostki przepustnicy i odpowietrzyć całe powietrze.
Krok 5
Dodaj płyn niezamarzający do zbiornika wyrównawczego, zamknij na nim korek i uruchom silnik. Naciśnij kilkakrotnie pedał przyspieszenia, zwiększając prędkość, a następnie pozwól, aby samochód pracował przez dziesięć minut na biegu jałowym. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i upewnij się, że cyrkulacja w układzie chłodzenia została przywrócona. Aby to zrobić, możesz włączyć wentylator nagrzewnicy. Jeśli strumień powietrza jest gorący, zadanie jest zakończone.
