Czasami zdarzają się sytuacje podczas eksploatacji samochodu, kiedy silnik zaczyna tracić moc, a zużycie paliwa znacznie wzrasta. Jedną z przyczyn może być przepalenie zaworu w wyniku stosowania paliwa niskiej jakości. Wymiana ich na klasyczny samochód VAZ nie jest szczególnie trudna. Aby to zrobić, wystarczy postępować zgodnie z kolejnością podczas demontażu i montażu.
Niezbędny
- - ściągacz do zaworów osuszających;
- - głowice nasadowe na 10, 13, 22;
- - smar docierający.
Instrukcje
Krok 1
Wyjmij głowicę cylindrów z silnika samochodu w celu sprawdzenia lub wymiany zaworów. Aby to zrobić, nie trzeba usuwać samego silnika. Opróżnij układ chłodzenia, wyjmij filtr powietrza. Odłącz przewody od akumulatora, świec zapłonowych i czujnika temperatury. Odłączyć siłownik ssania gaźnika. Użyj klucza do świec zapłonowych, aby odkręcić czujnik i świece. Odłącz drążki przepustnicy śrubokrętem. Zdejmij pokrywę zaworu z 10-punktowym gniazdem.
Krok 2
Dopasuj znak na wale korbowym do środkowego znaku na przedniej pokrywie silnika, a znak na kole wałka rozrządu z wypełniaczem na obudowie łożysk. Za pomocą śrubokręta lub klucza 6 zdejmij zaciski węża ogrzewania wnętrza. Odłącz węże płaszcza chłodzącego, gaźnika. Zdjąć osłonę ochronną rozrusznika z głowicą gniazdową 13 i odłączyć rurę tłumika („spodnie”) od kolektora.
Krok 3
Poluzuj nakrętkę napinacza łańcucha, wciśnij jej trzpień i zamocuj. Zdejmij koło łańcuchowe i obudowę łożyska wraz z nim z wałka rozrządu. Wykręć śruby głowicy cylindrów. Połóż głowicę cylindrów na płaskiej powierzchni i odłącz kolektor wydechowy, a następnie wyjmij gaźnik z kolektorem dolotowym. Zdjąć wylot płaszcza chłodzącego. Zdejmij dźwignie („wahacze”) zaworów, uwalniając je ze sprężyn. Odkręć śruby regulacyjne i ich tuleje, poluzowując przeciwnakrętki.
Krok 4
Weź ściągacz sprężyny i zdejmij nakrętki zaworu. Wymontuj również sprężyny zaworowe z grzybkami i podkładkami. Obróć głowicę cylindrów i wyciągnij zawory. Zdejmij uszczelki trzpienia zaworu z tulei prowadzących.
Krok 5
Sprawdź gniazda zaworów. Powinny być wolne od korozji, wżerów i innych uszkodzeń. Jeśli zostanie znaleziony, zmiel siedzenia. Jednocześnie staraj się usunąć jak najmniej metalu. Można to zrobić ręcznie lub za pomocą specjalnej maszyny. Aby to zrobić, połóż głowę na płaskiej powierzchni. Weź pogłębiacz i wyczyść karbonowe skosy z siodeł. Zwróć uwagę, że średnica gniazda wlotowego jest mniejsza niż wylotu. Weź nowy zawór i sprawdź szczelinę między jego prętem a tuleją prowadzącą, mierząc go i jego średnicę: dla zaworów wydechowych wynosi 0,029-0,062 mm, dla zaworów wlotowych 0,022-0,055 mm. Jeśli nie możesz go wyeliminować, wymień tuleje.
Krok 6
Zainstaluj zawory i zeszlifuj je do gniazd za pomocą „Diamentowego smaru”. Aby to zrobić, weź trzpień zaworu, po nasmarowaniu dociśnij go do gniazda i szybko obróć w lewo i prawo. Po całkowitym przesunięciu fazki na całej szerokości fazki zaworu, zmontuj mechanizm rozrządu zaworowego w odwrotnej kolejności. Wyreguluj zawory i zamontuj głowicę cylindrów na silniku, zawsze wymieniając uszczelkę między głowicą a blokiem cylindrów.
