Jeśli sam zaaplikowałeś szpachlę swojego samochodu, to prawdopodobnie zastanawiasz się: czy przed nałożeniem musisz usunąć starą warstwę lakieru?
Jeśli samochód ma stary lakier
Stary lakier można usunąć w następujący sposób: metodami mechanicznymi i chemicznymi.
Metoda mechaniczna to szlifowanie części szlifierką i grubym papierem ściernym nr 80 i nr 100. Zalety: mała pracochłonność i szybkość. Wadą są trudno dostępne miejsca, które trzeba wyczyścić ręcznie.
Metoda chemiczna polega na usunięciu farby za pomocą zmywacza. Aby to zrobić, nałóż zmywacz na część za pomocą pistoletu natryskowego lub pędzla. Po pęcznieniu farby usunąć ją mechanicznie i spłukać wodą. Powtórz to kilka razy. Po tych pracach należy przeszlifować, odtłuścić, zagruntować, wysuszyć i szpachlować.
Jeśli samochód ma fabryczny lakier
Na początek ustaw samochód w dobrze oświetlonym miejscu. Usunąć plamy z bitumu i tłuszczu za pomocą White Spirit lub odtłuszczacza. Następnie sprawdź stan lakieru. Użyj kolorowej kredy, aby zaznaczyć wszelkie odpryski, pęknięcia lub wgniecenia.
Po usunięciu połysku z farby należy szpachlować. Do tej pracy potrzebujesz zestawu szpatułek i szpachli. Szpachlówkę dobiera się w zależności od grubości warstwy. W przypadku grubej warstwy wybierz włókno szklane, w przypadku cienkiej warstwy użyj zwykłego lub drobnoziarnistego. Aby zapobiec pęknięciu grubej warstwy szpachli, należy dobrze wyprostować część.
Nie można szpachlować na słońcu !!!!!!! Do szpachlowania bardziej odpowiednia jest średnia temperatura powietrza. Nie szpachlować również w niskich temperaturach. W warunkach zimowych metal musi być nagrzany, nie zaleca się szpachlowania na goły metal, na połysk, na starą warstwę farby. Działania te prowadzą do tego, że kit nie przylega dobrze i pęka. Przed nałożeniem szpachli należy zagruntować metal, oczyścić powierzchnię farby. Szpachlówkę nakłada się na dobrze oczyszczoną powierzchnię, przez długi czas nie przywiera do gołego metalu ani połysku.
Musisz dokładnie zbadać warstwę farby. Na warstwie farby, którą trzeba usunąć, widać matową powierzchnię i mikroskopijne pęknięcia. W takim przypadku przed nałożeniem szpachli należy usunąć całą warstwę farby. Nie szpachlować detali na połysk!!!!!
Nie szpachlować na suchą warstwę farby. Jeśli stosujesz suszenie naturalne, po malowaniu zostaw samochód do wyschnięcia w garażu bez podgrzewania metalu, wtedy czas do całkowitego wyschnięcia farby może wydłużyć się do dwóch tygodni. W tej chwili nie zaleca się szlifowania i szpachlowania, ponieważ szpachlówka rozprowadzi farbę. Aby przyspieszyć schnięcie należy skierować lampę lub kolorymetr bezpośrednio na detal. Jeśli masz kompletny obraz, to dla każdej części osobno. W takim przypadku musisz przestrzegać środków ostrożności. Nie pozostawiaj grzejników bez nadzoru ani nie umieszczaj ich zbyt blisko, aby uniknąć przegrzania farby.
