Kupno używanego samochodu zagranicznego bardzo często zamienia się w loterię. Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo nieprzyjemnych niespodzianek, a jednocześnie nie uciekać się do płatnej „zastrzeżonej” diagnostyki, pomoże ci ścisłe przestrzeganie pewnych instrukcji dotyczących zakupu używanego samochodu.
Niezbędny
- - mały magnes owinięty w szmatkę;
- - lusterko i latarka do sprawdzania trudno dostępnych miejsc;
- - śrubokręt płaski i krzyżakowy;
- - klucz do świecy;
- - zestaw kluczy płaskich;
- - szmaty.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź dane podane w dokumentacji pojazdu, datę i rok pojazdu. Sprawdź go z rokiem oznaczonym na mocowaniach pasów bezpieczeństwa. Sprawdź numer silnika i numer nadwozia (wewnątrz i pod maską).
Krok 2
Zbadaj ciało. Musi być czysty, inaczej nie ma sensu go badać. Usiądź w pobliżu prawego reflektora samochodu i sprawdź, czy nie ma wgnieceń i wad lakieru. W ten sam sposób sprawdź lewą burtę i dach. Sprawdź drzwi, powinny zamykać się z taką samą siłą i wydawać ten sam dźwięk podczas zamykania. Jeśli tak nie jest, naruszona zostanie geometria ciała.
Krok 3
Zbadaj salon. Sprawdź, czy wszystkie regulacje siedzeń, zwłaszcza elektryczne, działają. Lepiej sprawdzić stan urządzeń oświetleniowych z asystentem. Zwróć uwagę na działanie wycieraczek i spryskiwaczy. Obowiązkowej weryfikacji podlegają również wszystkie opcje: elektryczne lusterka, podgrzewane siedzenia itp. Wszystko to wpłynie na ostateczny koszt samochodu.
Krok 4
Sprawdź zawieszenia, hamulce i podwozie. Zablokuj kierownicę, podnieś przednie koła i spróbuj przesunąć je rękoma, chwytając koło najpierw z lewej i prawej strony, a potem z góry i z dołu. To określi obecność luzów układu kierowniczego i zawieszenia. Sprawdź, czy amortyzator działa: mocno dociśnij skrzydło i zwolnij, maszyna powinna się podnieść, opuścić i ponownie podnieść. Jeśli liczba huśtawek jest większa niż dwa, amortyzator nie działa. Sprawdź czopy zawieszenia i kierownicy pod kątem smaru i dokręcenia. Grubość klocków hamulcowych można zmieniać, więc nie jest to szczególnie ważne. Ale jeśli mają różną grubość, może to oznaczać, że cylinder nie działa.
Krok 5
Sprawdź układy pojazdu przy wyłączonym silniku. Sprawdź silnik - musi być suchy i czysty, nie świeżo umyty. Ocenić olej, nie powinien zawierać drobnych cząstek metalu powstałych w wyniku zużycia łożysk wału korbowego. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.
Krok 6
Sprawdź pojazd z pracującym silnikiem i w ruchu. Włącz zapłon i sprawdź, czy wszystkie wskaźniki na desce rozdzielczej są w dobrym stanie. Sprawdź stan głównych systemów samochodu za pomocą wskaźników. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub płynu niezamarzającego. Sprawdź kolor spalin. Czarny dym wskazuje na awarię układu paliwowego, niebieski oznacza przepływ oleju do komór spalania. Oceń pracę głównych układów samochodu w ruchu
