Centralny zamek steruje wszystkimi zamkami drzwi pojazdu. System składa się z napędów zamków drzwi, przełączników i przewodów połączeniowych. Podczas diagnozowania i naprawy zwykle ogranicza się do sprawdzenia wszystkich przewodów i napędów, zidentyfikowania usterek i ich usunięcia.
Instrukcje
Krok 1
Centralny zamek wykorzystuje dwukierunkowe solenoidy do blokowania i odblokowywania drzwi. Przełączniki mają dwie pozycje: „zamknięty” (zamknięty) i „otwarty” (otwarty). Przełączniki aktywują przekaźnik, który wysyła napięcie do elektromagnesów zamka drzwi. W zależności od wysyłanego sygnału przekaźnik zmienia polaryzację na napięcie dodatnie lub ujemne na obu częściach obwodu.
Krok 2
Podczas naprawy centralnego zamka przede wszystkim sprawdź zabezpieczenie obwodu elektrycznego. Oprócz bezpieczników w samochodzie można zastosować wyłączniki automatyczne. Kilkakrotnie przestawiaj przełączniki z jednej pozycji do drugiej. Silnik musi być wyłączony. Posłuchaj: powinieneś słyszeć słabe kliknięcia z przetwornika przekaźnika.
Krok 3
Jeśli nie ma kliknięć, sprawdź napięcie na przełącznikach. Jeśli występuje napięcie, sprawdź obwód elektryczny między skrzynką bezpieczników a samymi wyłącznikami. Jeśli znajdziesz przerwy lub zwarcia w obwodzie, wyeliminuj je. Jeśli problem nie ustąpi, sprawdź przełączniki pod kątem obciążalności prądowej. Jeśli przełączniki nie przewodzą prądu w żadnej pozycji, wymień je na nowe.
Krok 4
Jeśli przełączniki działają, ale nie słychać kliknięć przekaźnika, sprawdź obwód elektryczny między przełącznikami a przekaźnikiem. Jeśli zostanie znaleziona przerwa, napraw okablowanie. Sprawdź przekaźnik. Jeśli przekaźnik otrzymuje napięcie z przełącznika, ale nie wysyła go do elektrozaworów, sprawdź uziemienie obudowy przekaźnika. Jeśli uziemienie jest prawidłowe, wymień przekaźnik.
Krok 5
Jeśli elektrozawór na jednych drzwiach nie działa, zdejmij wewnętrzną tapicerkę odpowiednich drzwi i sprawdź obecność napięcia na elektromagnesie w obu pozycjach przełącznika. W takim przypadku napięcie powinno być na jednym przewodzie, gdy przełącznik jest w pozycji „zamknięty”. Po zmianie położenia przełącznika napięcie na tym przewodzie powinno zniknąć, na drugim - powinno się pojawić. Jeśli nie, wymień elektrozawór. Przy całkowitym braku napięcia na elektromagnesie sprawdź stan przewodu od elektrozaworu do przekaźnika.
