Godność centralnego zamka jest znana każdemu kierowcy. Ale nie wszystkie samochody są sprzedawane z już zainstalowanym centralnym zamkiem, niektóre trzeba montować samodzielnie. Dotyczy to zwłaszcza samochodów produkowanych w kraju.
Centralny zamek jest wygodny, ponieważ nie ma potrzeby zamykania wszystkich drzwi. Wystarczy przekręcić kluczyk w cylindrze zamka drzwi kierowcy, aby zamknąć wszystkie zamki. Ale nie wszystkie samochody są wyposażone w centralny zamek, niektóre trzeba kupić osobno i zainstalować samodzielnie. Zamek centralny składa się z czterech silników elektrycznych z przekładniami, które wprawiają w ruch trakcję odpowiadającą za zamykanie zamków drzwi. Silnik elektryczny ma przekładnię ślimakową, która napędza pręt połączony z prętem.
Kompletny zestaw urządzenia
Najważniejsze są silniki elektryczne. W zestawie są ich cztery, wszystkie mają dwa wyjścia (zasilanie plus i minus), a jeden silnik ma cztery wyjścia. Nadal jest na nim zainstalowany wyłącznik krańcowy. Ten silnik jest zainstalowany w drzwiach kierowcy. Wyłącznik krańcowy jest wyzwalany, gdy klucz jest używany do otwierania lub zamykania bramy. Po przekręceniu klucza w zamku trzpień przesuwa się do skrajnego położenia, styki przełącznika zamykają się, napięcie jest dostarczane do pozostałych trzech silników, które otwierają lub zamykają drzwi.
Za sterowanie całym systemem odpowiada jednostka centralna, składająca się z dwóch przekaźników i diod półprzewodnikowych. Zawiera również kondensatory do filtrowania napięcia. W zestawie również pręty, śruby, listwy, przewody oraz bezpiecznik. Wsporniki są wymagane do zabezpieczenia silnika w wygodnej pozycji.
Montaż centralnego zamka
Pierwszym krokiem jest zdjęcie poszycia drzwi. Pożądane jest od wszystkich czterech naraz, więc wygodniej będzie wykonywać pracę. Należy również usunąć plastikowe panele dekoracyjne z progów. Słupki między przednimi i tylnymi drzwiami mają również plastikowe panele, które trzeba będzie usunąć. Pod tymi panelami ułożysz przewody elektryczne.
Od razu pomyśl o tym, jak przeciągniesz przewody do prawych tylnych drzwi. Możesz podnieść dywan i ułożyć przewody pod spodem samochodu. Ale bardziej akceptowalną opcją byłaby uszczelka pod deską rozdzielczą. Co więcej, pod nim musisz położyć okablowanie na drzwiach po prawej stronie samochodu.
Jeśli w drzwiach znajdują się otwory do montażu silników, praca jest ułatwiona. Będziesz musiał naprawić silniki za pomocą wkrętów samogwintujących, wystarczy najpierw zamontować szprychy w drążkach skrzyni biegów. Ale będziesz musiał zgiąć te szprychy, aby zapewnić łatwy ruch przyczepności. Przewody z silników należy poprowadzić przez otwory w drzwiach i korpusie. I te przewody są wyprowadzone do centralnej jednostki sterującej.
Urządzenie montuje się przy drzwiach kierowcy, najlepiej schować pod panelem. Masa i plus są połączone, ten ostatni przez bezpiecznik 16 Amper. Teraz nadszedł czas na przetestowanie projektu w samochodzie. A jeśli zainstalowany jest alarm, musisz podłączyć go do jednostki centralnego zamka. Alarm posiada do tego celu dwa wyjścia. Pamiętaj tylko, aby poprawnie zaprogramować funkcje uzbrajania i rozbrajania.
