Każdy z kierowców, który przynajmniej raz niezależnie regulował prześwity termiczne zaworów mechanizmu dystrybucji gazu w silniku samochodu VAZ 2106, wie z pierwszej ręki, ile brakuje trzeciej ręki w trakcie tej pracy.
Czy to jest to konieczne
- - klucze 13 i 17 mm,
- - sonda luzów zaworowych,
- - klucz do "grzechotki".
Instrukcje
Krok 1
Stukanie zaworów spowodowane zwiększonymi luzami jest słyszalne, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Znika wraz ze wzrostem momentu obrotowego. Jeśli nie zostanie usunięty na czas, zawór może wyschnąć i wpaść do cylindra. A to grozi przynajmniej kapitalnym remontem silnika lub jego wymianą.
Krok 2
Luzy termiczne zaworów rozrządu są regulowane na zimnym silniku. Ten parametr opiera się na temperaturze równej 20 stopni Celsjusza. Dlatego zaleca się wykonywanie pracy rano.
Krok 3
Na początku maska unosi się, a wał korbowy silnika ustawia się na suw sprężania GMP czwartego cylindra, następnie odkręca się trzy nakrętki mocujące pokrywę filtra powietrza, a po jej zdjęciu odkręca się kolejne cztery nakrętki na gaźnika, a korpus wspomnianego urządzenia zostaje ostatecznie zdemontowany.
Krok 4
Plastikowa końcówka drążka akceleratora jest odłączona od gaźnika, a jej drugi koniec jest zwalniany z przegubu za pomocą dźwigni wału na przednim panelu komory silnika.
Krok 5
Po odkręceniu dziesięciu nakrętek pokrywa zaworu jest usuwana i naprzemiennie zwalnia się dokręcanie przeciwnakrętek śrub regulacyjnych 6 i 8 zaworów, których numeracja zaczyna się od przodu, od chłodnicy.
Krok 6
Po ustawieniu szczelin równych 0,15 mm we wskazanym miejscu i obróceniu silnika o 180 stopni, przystąp do kontroli i, jeśli to konieczne, wyreguluj określone parametry dla zaworów 4 i 7, a następnie kolejno po kolejnym obróceniu wału korbowego o połowę obrót, wyreguluj 1–3 i 5–2.
