Zimą silnik bardzo szybko się schładza z powodu ujemnych temperatur powietrza. Dlatego niektóre części układu chłodzenia powinny być izolowane. Przede wszystkim należy zamknąć chłodnicę, ponieważ nadchodzący strumień powietrza bardzo go chłodzi. Ale należy to zrobić w taki sposób, aby tak niewielka interwencja nie wpłynęła negatywnie na działanie i osiągi pojazdu.
Czy to jest to konieczne
- - śrubokręty;
- - klucze;
- - koc samochodowy;
- - arkusze wibroplastowe.
Instrukcje
Krok 1
Przeczytaj instrukcję obsługi swojego Priory. W najnowszych wersjach wyposażenia, wraz z samochodem, zaczęto dostarczać specjalne przekładki, aby chronić chłodnicę przed nadlatującym strumieniem zimnego powietrza. Aby je zainstalować, musisz zdjąć zderzak. Nigdy nie próbuj przykrywać grzejnika szmatami lub kartonem. Nie tylko psują wygląd auta, ale także stanowią bezpośrednie zagrożenie. Mokry karton ma destrukcyjny wpływ na lakier samochodu. Suche szmaty mogą zapalić się od nagrzanego grzejnika.
Krok 2
Ostrożnie wyjmij zderzak z samochodu, aby uzyskać bezpośredni dostęp do chłodnicy. Zbadaj ogniwa chłodnicy. Jeśli są zatkane, dokładnie je wyczyść. Zablokowany brud zakłóca prawidłowe działanie układu chłodzenia. Nie opieraj żadnych materiałów o grzejnik! W przeciwnym razie nie będzie cyrkulacji powietrza. Grzejnik przestanie otrzymywać strumień powietrza i przegrzeje się.
Krok 3
Zdejmij kratkę chłodnicy ze zderzaka. Przyklej dowolny materiał termoizolacyjny z tyłu. W tym celu będzie pasować specjalna folia żaroodporna na bazie kleju. Dostępna jest w różnych kolorach, dzięki czemu z łatwością dopasujesz ją do koloru karoserii. Dzięki temu będzie prawie niewidoczny z zewnątrz.
Krok 4
Przymocuj płytkę żaroodporną do wewnętrznej strony zderzaka. Możesz również użyć kawałka koca samochodowego. Konieczne jest ostrożne zamknięcie wszystkich dużych pęknięć, przez które powietrze aktywnie wchodzi podczas ruchu. Należy pamiętać, że między samym grzejnikiem a materiałem osłony musi być co najmniej 3 centymetry wolnej przestrzeni.
Krok 5
Zaizoluj kaptur. Metal pochłania dużo ciepła i jest dobrym przewodnikiem ciepła. Dlatego komora silnika traci ciepło w ciągu kilku minut, chłodząc cały system. W celu izolacji przyklej kawałki wibroplastu po wewnętrznej stronie korpusu.
