Zużyte rozpórki nie są przyjemnym doświadczeniem. Najmniejsze uderzenie powoduje, że samochód podskakuje na samych sprężynach, co pogarsza prowadzenie i komfort.
Czy to jest to konieczne
- - komplet kluczy;
- - Jacek;
- - kliny;
- - wsparcie bezpieczeństwa;
- - ściągacze do drążków kierowniczych i sprężyn;
- - nowe rozpórki, łożyska oporowe, pylniki, zderzaki, śruby i nakrętki.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj swój pojazd do naprawy. Koniecznie załóż kliny pod oba tylne koła, ponieważ będziesz musiał zdjąć przednie koła. Oderwij śruby mocujące przednie koła do piast. Rozpocznij naprawę od wybranej strony, nie ma na to oddzielnych wymagań, wskazane jest tylko natychmiastowe oderwanie nakrętek mocujących pręty rozpórek do łożysk nośnych. Na przykład zacznij od lewej strony, czyli bliżej kierowcy. Podnieś lewą stronę pojazdu i całkowicie wykręć śruby piasty, a następnie zdejmij koło. Teraz podłóż podpórkę pod lewą stronę i opuść na nią samochód.
Krok 2
Zdejmij z kołka drążka kierowniczego kołek ustalający położenie nakrętki. Następnie musisz odkręcić samą nakrętkę za pomocą klucza 22. Zamontuj ściągacz drążka kierowniczego na sworzniu. Uważaj, aby nie uszkodzić bagażnika, w przeciwnym razie pamiętaj o jego wymianie. Dokręcając śrubę ściągacza, lekko stukając ją młotkiem, możesz łatwo wyjąć sworzeń pręta, który odsuwasz trochę na bok, aby nie przeszkadzał w naprawie.
Krok 3
Wykręć dwie śruby mocujące piastę do kolumny. Zwróć uwagę, że górna śruba jest potrzebna do regulacji pochylenia przednich kół, pod łbem przyspawana jest mimośrodowa podkładka, pod nakrętką znajduje się ta sama podkładka. Ponieważ całkowicie wymieniasz amortyzatory, po wymianie będziesz musiał dokonać osiowania kół. Kostki na dwóch pozornie identycznych rozpórkach można przesunąć o ułamek milimetra. A to wystarczy, aby ruch auta nie był prosty.
Krok 4
Odkręć nakrętki mocujące łożysko oporowe do szyby. To wszystko, teraz możesz wyjąć zmontowany stojak i dokonać jego częściowego demontażu. Z reguły sprężyna i podkładki nie są zmieniane, ponieważ praktycznie nie mają produkcji. Dlatego musisz ścisnąć sprężynę ściągaczem, a następnie odkręcić nakrętkę na drążku zębatki. Tak więc ze starego stojaka potrzebujesz tylko sprężyny i podkładek.
Krok 5
Zamontuj nowy stojak, zainstaluj na nim bagażnik i zderzak, sprężynę, łożysko oporowe, podkładki. Wskazane jest, aby zrobić to z całkowicie wysuniętą łodygą. Teraz nakręć nakrętkę na gwint trzpienia i zdejmij ściągacz ze sprężyny. Montaż kolumny zawieszenia odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Po instalacji dokręcić wszystkie połączenia gwintowane z wymaganą siłą. Druga strona jest demontowana i montowana w ten sam sposób.
