Nieprawidłowa regulacja zaworu w Volga GAZ-31029 pociąga za sobą szereg konsekwencji naraz. Wśród nich są niestabilna praca silnika, spadki podczas przyspieszania, utrudniony rozruch i inne. Wyreguluj zawory w tej samej kolejności, w jakiej działają cylindry, czyli 1-2-4-3.
Czy to jest to konieczne
- - korba (rozrusznik krzywej);
- - metalowa szczotka;
- - klucze;
- - sondy ostrzowe.
Instrukcje
Krok 1
Poczekaj, aż silnik ostygnie przed regulacją. Otwórz maskę, znajdź dystrybutor (rozdzielacz-młotnik) i zdejmij jego pokrywę. W rozdzielaczu znajdź przewód prowadzący do świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Pierwszy cylinder to ten, który znajduje się bliżej chłodnicy. Zapamiętaj wizualnie położenie suwaka dystrybutora, przy którym zasilanie jest dostarczane do świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Widziana z góry pozycja ta będzie „o godzinie dziesiątej”.
Krok 2
Zdejmij pokrywę zaworu, jednocześnie zdejmując wszystkie znajdujące się na niej mocowania. Sprawdź koło pasowe wału korbowego pod kątem 2 lub 3 znaków wyrównania. Często są one ukryte pod warstwą brudu i rdzy, dlatego należy wcześniej wyczyścić koło pasowe szczotką drucianą. Obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą korby, wyrównaj ostatni ze znaków ze znakiem kołka na bloku cylindrów. Zwróć uwagę, że obracanie silnika za pomocą pasów i kół pasowych może zburzyć regulacje zapłonu.
Krok 3
Jeżeli po wykonaniu poprzednich kroków suwak rozdzielacza znajduje się w wizualnie oznaczonym miejscu, to tłok pierwszego cylindra znajduje się w pozycji GMP. W takim przypadku zawory muszą być zamknięte i można je regulować. Spróbuj potrząsnąć ręką wahaczami - powinny mieć małą szczelinę. Jeśli suwak rozdzielacza znajduje się w innym miejscu, możesz rozpocząć regulację zaworów z czwartego cylindra w kolejności 4-3-1-2. Upewnij się, że zawory czwartego cylindra są zamknięte, poruszając wahaczami.
Krok 4
Zmierz szczelinę szczelinomierzem. Aby to zrobić, wybierz sondę, która wejdzie w nią z niewielkim, ale namacalnym wysiłkiem. Wymagana wielkość szczeliny to 0,35 mm. Aby to poprawić, poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej i obróć samą śrubę, aby ustawić wymaganą wartość. Stopniowo dokręcaj przeciwnakrętkę, stale sprawdzając wielkość luzu szczelinomierzem. Jest to konieczne, ponieważ luz ma tendencję do zmniejszania się, gdy ta nakrętka jest dokręcana.
Krok 5
Stosując opisaną procedurę, ustaw luz termiczny na wszystkich cylindrach. Wymagane wartości luzu to 0,30-0,35 dla drugiego i trzeciego cylindra oraz 0,35-0,40 dla pierwszego i czwartego cylindra. Jeśli temperatura otoczenia w czasie regulacji szczelin wynosi +5 stopni i mniej, należy ustawić szczeliny o 0,05 mm wyższe niż wymagana wartość. Pamiętaj, że po regulacji jednego cylindra obracaj wał korbowy silnika o 180 stopni za pomocą korby. Po zakończeniu załóż z powrotem pokrywę rozdzielacza, uruchom silnik i sprawdź jego działanie.
