Prędkościomierz pomaga kierowcom określić aktualną prędkość poruszania się, ponieważ z biegiem czasu oczy właścicieli samochodów przyzwyczajają się do tego i odpowiednio duża prędkość może wydawać się bardzo wolna. Następnie porozmawiamy o tym, jakie to urządzenie i dlaczego może wyświetlać nieprawidłowe informacje.
Prędkościomierz to jeden z przyrządów pokładowych w samochodzie, znajdujący się na desce rozdzielczej, konieczne jest natychmiastowe określenie, z jaką prędkością porusza się samochód. Jego dane są mierzone w kilometrach (km / h), aw niektórych obcych krajach - w milach (m / h). To urządzenie jest typu analogowego (mechanicznego) i cyfrowego.
Jak on pracuje?
W samochodzie z napędem na tylne koła to urządzenie odczytuje informacje z wtórnego wału skrzyni biegów i zaczynając od niego oblicza prędkość ruchu. Tak więc na dokładność jego danych wpływa rozmiar opon, przełożenie skrzyni biegów tylnej osi i dokładność samego prędkościomierza.
W wielu nowoczesnych samochodach zamiast zwykłego analogowego prędkościomierza zainstalowany jest cyfrowy. Za pomocą takiego urządzenia wygodnie jest czytać informacje, ale ma ono bezwładność. Np. podczas jazdy autostradą z prędkością 120 km/h dość trudno jest szybko zredukować ją do 79 km/h.
W samochodzie z napędem na przednie koła prędkościomierz oblicza prędkość jazdy, odczytując dane z napędu na lewe koła. Sugeruje to, że do niedokładności urządzenia i zależności od wielkości opony należy dodać efekt zaokrąglenia jezdni: przy skręcaniu w lewo odczyty urządzenia są nieco mniejsze niż na prostej drodze, a skręcając w prawo odczyty będą nieco wyższe.
Dlaczego prędkościomierz może kłamać?
W przypadku tego urządzenia łatwo zrozumieć jego niedokładność w górę. Przede wszystkim zmniejsza to ryzyko przekroczenia przez kierowcę prędkości ruchu i otrzymania mandatu. W tle fakt, że przy niskich odczytach właściciele samochodów pozwaliby producentów samochodów i udowodnili, że wypadki i mandaty są winą nieprawidłowego działania licznika.
Cały problem polega na tym, że znacznie trudniej jest mu pokazać dokładne dane niż pozostałym przyrządom pomiarowym w samochodzie. Zależy to od tego, że prędkość jazdy mierzy się najczęściej prędkością obrotową kół. Z kolei na tę prędkość wpływa wielkość koła, która jest wielkością zmienną.
Obecnie produkowane są urządzenia, które mają niedokładność 10%, ale prędkość powinna wynosić 200 km/h. Jest to zwykle parametr zmienny, czyli przy jeździe z prędkością 110 km/h odchyłka wyniesie 5-10 km/h, a jeśli jedziesz 60 km/h lub mniej, to niedokładność jest dość nieznaczna.
Jak wymiana standardowych opon wpływa na dokładność urządzenia?
Po wymianie opon 185 / 60R14 na 195 / 55R15 dokładność urządzenia zmieni się o 2,5%. Niby trochę, ale jak będzie się rozwijać z dokładnością urządzenia, z zużyciem opon i ciśnieniem w nich, nie wiadomo. Warto zauważyć, że niskie ciśnienie również wpływa na dokładność danych.
Jakie są awarie prędkościomierza?
Główne usterki są następujące:
- przekładnie ślimakowe są zniszczone, często są plastikowe;
- linka zrywa się w miejscu sprzężenia z szybkobieżną jednostką wkręconą w skrzynię biegów;
- styki czujnika są utlenione, przewody zasilające zrywają się (do samodzielnego sprawdzenia zasilania należy użyć multimetru);
- występują problemy w elektryce znajdującej się wewnątrz tablicy rozdzielczej.
Prędkościomierz jest obliczany w milach, ale jak obliczyć te dane w kilometrach?
Dotyczy to samochodów amerykańskich. Tutaj wszystko jest proste: 1 mila to 1,6 km. Oznacza to, że gdy licznik wskazuje 90 mph, będzie to 144 km/h. Oznacza to, że musisz pomnożyć 90 przez 1, 6. Odliczając, musisz podzielić przez 1, 6.
