Gdy ładunek akumulatora w aucie znika i wymiana szczotek nie pomaga, to znaczy, że problem tkwi w samym generatorze. Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od sprawdzenia mostka diodowego.
Czy to jest to konieczne
- - Komplet kluczy;
- - śrubokręty;
- - lutownica 100W;
- - multimetr lub omomierz.
Instrukcje
Krok 1
Wyjmij alternator z maszyny w celu rozwiązania problemu. W zależności od marki maszyny i modelu silnika jego lokalizacja może być inna, co w niektórych przypadkach znacznie komplikuje procedurę demontażu generatora. Aby wyjąć generator, poluzuj śrubę zawiasu, a następnie poluzuj napięcie paska kluczem, obracając śrubę regulacji napięcia paska alternatora we właściwym kierunku, aż będzie można zdjąć pasek z kół pasowych. Jeśli nie zamierzasz zmieniać paska alternatora, zdejmij pasek tylko z koła pasowego alternatora, jeśli inne paski napędowe przeszkadzają w zdjęciu go z koła pasowego. Po zdjęciu paska odłącz złącze z przewodami sterującymi i odkręć nakrętkę, która pociągnie przewód zasilający do zacisku mostka diodowego generatora. Gdy generator jest wolny, odkręć całkowicie śrubę zawiasu i usuń śrubę mocującą obudowę generatora do podkładki. Następnie wyjmij generator z komory silnika.
Krok 2
Zdemontuj generator. W tym celu za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby mocujące przód i tył generatora, a następnie ostrożnie oddziel obudowę. Staraj się trzymać stojan na przedniej ścianie podczas demontażu obudowy, ponieważ uzwojenia stojana są bezpośrednio przylutowane do mostka diodowego.
Krok 3
Usuń mostek diodowy z przodu generatora. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące mostek diodowy, a następnie za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętkę mocującą zacisk dodatni na generatorze. Przyjrzyj się uważnie, być może ujemny zacisk mostka jest również przymocowany do obudowy osobną nakrętką. Jeśli tak, odkręć również tę nakrętkę. Po odkręceniu wszystkich śrub mocujących zdejmij przednią ścianę generatora.
Krok 4
Odlutuj mostek diodowy z uzwojeń generatora. Rozgrzej potężną lutownicę, napromieniuj jej grot, po czym bez problemu wylutujesz przewody uzwojenia stojana z mostka. Odlutuj powoli przewody uzwojenia, przykładając rozgrzaną końcówkę lutownicy do punktu lutowniczego i w chwili, gdy lut się topi, za pomocą płaskiego śrubokrętu niejako wyjmij przewody mostkowe z przewodów uzwojenia. Odlutuj wszystkie 4 punkty, po czym mostek diodowy zostanie zwolniony i będzie można go zadzwonić.
Krok 5
Za pomocą omomierza sprawdzić każdą diodę z osobna, nie demontując konstrukcji mostka, ponieważ pozostałe diody, jeśli działają, nie wpływają na wynik pomiaru. Diody powinny wykazywać przewodnictwo tylko w jednym kierunku. Jeśli masz multimetr cyfrowy, zwróć uwagę na odczyty urządzenia. Powinni być blisko. Takie urządzenie wykazuje nie tylko przewodnictwo, ale także spadek napięcia na złączu diodowym. Normalny spadek napięcia wynosi 170-250 miliwoltów i zależy od konkretnej marki diod. W przeciwnym kierunku nie powinno być przewodnictwa.
