W trakcie tuningu układu hamulcowego okazało się, że nie sposób poprzestać na banalnej wymianie bębnów hamulcowych na tarcze. Pełna modernizacja układu hamulcowego pojazdu rozpoczyna się od wymiany hydraulicznego przewodu hamulcowego, a kończy montażem mechanizmów tarczowych.
Czy to jest to konieczne
- - klucz do rur hamulcowych,
- - urządzenie do kielichowania rur.
Instrukcje
Krok 1
Aby obniżyć koszty samochodów i zwiększyć efekt ekonomiczny produkcji, producenci samochodów obecnie instalują stalowe przewody hamulcowe. Ale nie tak dawno temu napęd hamulca hydraulicznego był wyposażony w rury miedziane, które mają zwiększoną odporność na korozję w porównaniu do ich żelaznych odpowiedników, przedłużając tym samym żywotność maszyny.
Krok 2
Podczas strojenia układu hamulcowego w napędzie hydraulicznym z reguły instalowane są miedziane rury o zwiększonej średnicy. Pociąga to za sobą wymianę wszystkich łączników rurowych.
Krok 3
Jednym z najbardziej żmudnych aspektów modernizacji jest cięcie wykrojów i rozprężanie rur. W tym przypadku stosuje się specjalne urządzenie, które znacznie ułatwia proces strojenia układu hamulcowego.
Krok 4
Podane urządzenie posiada obcinak do rur, który po kielichowaniu odcina rurkę przeznaczoną do montażu w napędzie hydraulicznym.
Krok 5
Praca z urządzeniem jest dość prosta, prawdopodobnie nie spowoduje komplikacji dla wielu kierowców i wygląda następująco:
- powierzchnia tuby odtłuszczona acetonem, - obrabiany przedmiot jest bezpiecznie zamocowany w urządzeniu tak, aby nad chwytakiem pozostał segment 5 mm;
- koniec rurki miedzianej obrabiany jest za pomocą mechanizmu kielichującego, - tuba, której koniec jest z powodzeniem kielichowana, wypuszczana jest z uchwytu i zakłada się na nią obie metalowe okucia;
- drugi koniec rurki zaciska się w urządzeniu i rozszerza w podobny sposób jak poprzedni.
Krok 6
Po wykonaniu powyższych manipulacji rura kielichowa będzie gotowa do zamontowania w przygotowanym do tego miejscu w hydraulicznym siłowniku hamulca.
