Jednym z problemów, przed którymi stoi współczesna ludzkość, jest kwestia recyklingu zużytych i starych opon. Według statystyk, całkowita masa nierecyklingowanych starych opon mierzona jest w milionach ton. Na przykład w Europie rocznie poddaje się recyklingowi ponad 3 miliony ton opon. Sytuacja jest mniej więcej taka sama w Stanach Zjednoczonych. Oczywiście Rosja też nie pozostaje w tyle. Często zwykli ludzie są obojętni na kwestię recyklingu już zużytych opon i nie zastanawiają się, jak pozbędą się starych opon.
Nie ma tak wielu sposobów na pozbycie się zużytych opon. Nie możesz ich jednak po prostu wyrzucić. Po pierwsze, jest bardzo nieprzyjazny dla środowiska. W końcu guma, rozkładając się, staje się dość toksyczną substancją, która może zatruć wszystko wokół. Po drugie, jest to niepraktyczne. W większości przypadków można za opłatą poddać recyklingowi stare opony.
Jak utylizuje się zużyte opony?
Jednym ze sposobów na pozbycie się gumy, która stała się niepotrzebna, jest recykling. Ma ogromną liczbę zalet, a ta procedura ma ogromne znaczenie ekonomiczne i środowiskowe.
Surowce, z których produkowane są opony samochodowe, z czasem ulegają zmniejszeniu. A nawet zużyte opony wciąż zawierają cenne substancje: gumę, metal, kord tekstylny. Wszystko to można z powodzeniem poddać recyklingowi i wykorzystać do produkcji nowych opon lub innych przydatnych przedmiotów.
Jedna z metod recyklingu opon odbywa się w niskich temperaturach - do -90 stopni. Opona w takich warunkach staje się bardzo delikatna i szybko rozpada się na kawałki. Ta metoda jest jedną z najbardziej energooszczędnych.
Do chłodzenia gumy zwykle stosuje się ciekły azot. Jest to substancja dość nieszkodliwa dla środowiska i ludzi, więc szkody dla środowiska wynikające z tej metody recyklingu opon są minimalne.
Drugą metodą recyklingu opon jest metoda baro-destrukcyjna. Technologia ta opiera się na „fluidyzacji” opon pod wysokim ciśnieniem. W rezultacie po prostu spływa przez otwory specjalnej komory.
Mechaniczna obróbka gumy to mechaniczne rozdrabnianie na małe kawałki. Czasami tą metodą opona zamienia się w prawdziwy proszek.
Najnowsza technologia, coraz częściej stosowana w wyspecjalizowanych przedsiębiorstwach, polega na przedmuchiwaniu opony ozonem, w wyniku czego dosłownie kruszy się ona na okruchy.
Istnieją również chemiczne metody recyklingu opon. W takim przypadku w większości przypadków są one spalane razem ze specjalnymi chemikaliami w specjalnych piecach.
Nie zaleca się ot tak palić opon, ponieważ są bardzo toksyczne, a po spaleniu uwalniają do atmosfery szkodliwe czynniki rakotwórcze. Ponadto zgaszenie płonącej opony jest dość problematyczne.
Dlaczego opony z recyklingu się przydają
Proszki uzyskane z opon pochodzących z recyklingu są aktywnie wykorzystywane w różnych gałęziach przemysłu. Na przykład służą one do produkcji gumowych płyt do ukończenia przejazdów tramwajowych i kolejowych. Takie płyty charakteryzują się dużą wytrzymałością i stabilnością, a także niskim poziomem hałasu.
Większe cząstki są wykorzystywane jako sorbent, który służy do zbierania oleju z powierzchni wody.
Alternatywne metody utylizacji
Alternatywnymi metodami utylizacji są rabaty kwiatowe, barierki, płoty itp. tworzone na podwórkach. Miejscowi rzemieślnicy malują opony farbami, aby wyglądały ciekawiej. Eksperci zapewniają jednak: mimo oryginalności i prostoty modelu nie warto tego robić. Wynika to z faktu, że opony nie rozkładają się całkowicie, ale jednocześnie emitują do atmosfery szkodliwe substancje. Ponadto podczas przechowywania opon lub przechowywania ich luzem stają się ulubionym miejscem dla różnych pasożytów, gryzoni itp. I to już jest droga do rozwoju chorób zakaźnych przeradzających się w prawdziwe epidemie.
Najlepiej zanieść stare opony do wyznaczonych punktów zbiórki. A potem specjaliści takich punktów sami przekażą twoje opony do recyklingu. Jeśli opony są stare, nie będziesz mógł ich zwrócić za opłatą. Ale możesz pozbyć się problemu recyklingu odpadów za darmo.
Gdzie zwrócić opony to jedno z najczęściej zadawanych pytań. Na przykład w Moskwie można to zrobić w prawie każdym serwisie opon.
