Jak Wyregulować Przekładnię Kierowniczą?

Spisu treści:

Jak Wyregulować Przekładnię Kierowniczą?
Jak Wyregulować Przekładnię Kierowniczą?

Wideo: Jak Wyregulować Przekładnię Kierowniczą?

Wideo: Jak Wyregulować Przekładnię Kierowniczą?
Wideo: Samodzielne kasowanie luzu na przekładni kierowniczej! #101_Napraw 2024, Listopad
Anonim

Mechanizm kierowniczy samochodu jest jednym z jego najważniejszych elementów. Z powodu wadliwego działania układu kierowniczego kierowca może popaść w poważne kłopoty na drodze, dlatego należy uważać na ten element samochodu.

Jak wyregulować przekładnię kierowniczą?
Jak wyregulować przekładnię kierowniczą?

Czy to jest to konieczne

  • - dynamometr;
  • - suwmiarka noniuszowa;
  • - uniwersalny zestaw narzędzi.

Instrukcje

Krok 1

Sprawdź kierownicę pod kątem możliwego luzu. Jest to odległość, na jaką obraca się kierownica bez użycia mechanizmu sterowania kierownicą. Zmierz go suwmiarką z noniuszem. Zawieś go na górze lub na dole kierownicy. Ustaw punkt odniesienia i wyrównaj z nim początek mechanizmu odczytu suwmiarki. Obróć samą kierownicę do przeciwnego punktu gry. Konieczne jest wysunięcie ramienia pomiarowego i umieszczenie go w punkcie odniesienia zaznaczonym na kierownicy. Luz przekraczający 35 mm jest uważany za niedopuszczalny. Trzeba to wyregulować.

Krok 2

Wyreguluj luz kierownicy. Odbywa się to poprzez dodatkowe wzmocnienie przegubów Cardana wału kierownicy. Znajdź śrubę regulacyjną zawiasu, a następnie ustaw dopuszczalny luz, regulując siłę za pomocą śrub.

Krok 3

Obróć kierownicę o pełny obrót, dołączając do niej dynamometr. Wspomaganie kierownicy nie powinno przekraczać 5 kg zgodnie ze wskazaniami dynamometru. Mechaniczny układ kierowniczy, zgodny z marką i modelem auta, pozwala na wahania wskaźnika od 6 do 10 kg. Sprawdź dokumentację techniczną swojego samochodu.

Krok 4

Sprawdź i wyreguluj, jeśli to konieczne, siłę przyłożoną do obracania kierownicą. Odbywa się to za pomocą dynamometru. W samochodzie wyposażonym we wspomaganie należy uruchomić silnik i pozwolić mu pracować przez 5 minut, aby płyn we wspomaganiu rozgrzał się do temperatury roboczej.

Krok 5

Wyreguluj przeguby kulowe na drążkach kierowniczych, jeśli są zbyt wysokie. Aby to zrobić, ustaw samochód na wiadukcie, ponieważ potrzebujesz do niego dostępu od dołu. Sprawdź zamocowanie przegubów drążka kierowniczego i dokręć je, jeśli przeguby są luźne. Sprawdź również amortyzator kolumny kierownicy za pomocą dynamometru: przyłożona siła nie powinna przekraczać 5 kg.

Zalecana: