Łada Kalina to popularny model rodzimej produkcji, który w 2013 roku przeszedł zmianę pokoleniową. Samochód ma dobre parametry techniczne, a także szereg funkcji.
Łada Kalina drugiej generacji została zaprezentowana publiczności w sierpniu 2012 roku na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Moskwie, a jej seryjna produkcja ruszyła 16 maja 2013 roku.
Charakterystyka Łada Kalina II
„Druga” Łada Kalina oferowana jest w dwóch wersjach nadwozia – pięciodrzwiowym hatchbacku i kombi, natomiast sedana zastąpiono modelem Łada Granta. Jeśli chodzi o gabaryty, długość hatchbacka wynosi 3893 mm, wysokość 1500 mm, a rozstaw osi 2476 mm. Kombi jest nieco dłuższy i wyższy - 4084 i 1539 mm, ale odległość między osiami jest taka sama. Równe szerokości i prześwitowi samochodów - odpowiednio 1700 i 145 mm.
Masa własna hatchbacka Łada Kalina waha się od 1000 do 1055 kg w zależności od konfiguracji, a wersji kombi od 1020 do 1075 kg. Objętość zbiornika paliwa w modelach jest taka sama - 50 litrów, ale pojemność bagażnika znacznie się różni - 260 litrów w porównaniu z 361 litrami na korzyść kombi.
Łada Kalina II jest wyposażona w trzy czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra. Pierwsza wytwarza 87 koni mechanicznych i 140 Nm maksymalnego momentu obrotowego, druga – 98 sił i 145 Nm, a trzecia – 106 „koni” i 148 Nm. Silniki są połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 4-zakresową automatyczną skrzynią biegów.
Przednie zawieszenie w Ładzie Kalinie drugiej generacji jest niezależne, sprężynowe, a tylne półniezależne, sprężynowe. Z przodu auta zamontowano wentylowane hamulce tarczowe, a z tyłu hamulce bębnowe.
Cechy Łada Kalina II
Łada Kalina drugiej generacji ma wiele cech. Na początek warto zwrócić uwagę na jego atrakcyjny i nowoczesny wygląd. Wnętrze auta jest przestronne jak na swoją klasę, montaż nie jest idealny, ale dość wysokiej jakości, materiały wykończeniowe są bardzo przyzwoite, a konstrukcja nie powoduje żadnych szczególnych reklamacji.
Ale główną cechą Łady Kaliny jest jej niska cena. W przypadku hatchbacka proszą o co najmniej 327 500 rubli, a za kombi - 334 500 rubli. Jednocześnie lista standardowego wyposażenia obejmuje już poduszkę powietrzną kierowcy, elektryczne szyby przednie i komputer pokładowy. Najwyższa wersja hatchbacka o nazwie „Lux” będzie kosztować 432 000 rubli za wersję z manualną skrzynią biegów i 481 000 rubli z automatyczną skrzynią biegów, dla kombi ceny są następujące - odpowiednio 439 000 i 488 000 rubli. W takim aucie znajdują się dwie poduszki powietrzne, klimatyzacja, czujniki deszczu i światła, elektryczne i podgrzewane lusterka, podgrzewane przednie fotele, elektryczne szyby „w kółko”, standardowa „muzyka” ze złączem USB, system multimedialny i nie tylko. Za te pieniądze taki zestaw sprzętu nie jest dostępny w żadnym z konkurencyjnych modeli.
