W pewnym momencie zacząłeś słyszeć nieprzyjemne stuki w zawieszeniu twojego samochodu. Przyczyn takich dźwięków może być wiele, a jednym z nich jest niesprawny stabilizator. Ten zespół łączy ze sobą nadwozie i zawieszenie, zapobiegając kołysaniu się pojazdu podczas pokonywania zakrętów, przyspieszania i hamowania. Najczęściej tuleje gumowe zużywają się i rozciągają, co zwiększa luz stabilizatora i zaczyna stukać.
Czy to jest to konieczne
- - Jacek;
- - kliny;
- - klucz balonowy;
- - 2 klucze na 17;
- - młotek;
- - Smar WD-40 lub inny smar oznaczony „Liquid Key”.
Instrukcje
Krok 1
Załóż kliny pod koła. Po podniesieniu przodu pojazdu na podnośniku zdejmij koło. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, odkręć kierownicę w przeciwnym kierunku od strony, w której planujesz ją wymienić.
Krok 2
Nasmaruj nakrętkę, a następnie odkręć ją, przytrzymując łeb śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
Krok 3
Po wykręceniu śruby wyjmij kolumnę ze stabilizatora ruchem okrężnym. Aby ułatwić to zadanie, stabilizator można nasmarować smarem silikonowym. Jeśli zębatka się nie poddaje, delikatnie powal ją młotkiem.
Krok 4
Teraz również załóż nową część na stabilizator. Aby stojak bez większego wysiłku wszedł na swoje miejsce, nasmaruj nie tylko pręt, ale także gumową tuleję stojaka smarem silikonowym.
Krok 5
Po włożeniu śruby zrównaj ją z otworem w wahaczu i dokręć nakrętkę przytrzymując śrubę drugim kluczem.
