Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest z pewnością wygodniejsze niż jego analog z manualną skrzynią biegów. Ale aby automatyczna skrzynia biegów służyła przez długi czas i niezawodnie, konieczne jest przestrzeganie pewnych zasad i uwzględnienie pewnych niuansów.
Instrukcje
Krok 1
Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że selektor znajduje się w pozycji P lub N. Próba uruchomienia silnika przy innych położeniach dźwigni w najlepszym wypadku spowoduje zablokowanie zapłonu przez elektronikę; w najgorszym - do awarii maszyny. W zimnych porach, zaraz po uruchomieniu, zacznij przełączać selektor na wszystkie tryby, zatrzymując się w każdym z nich przez 2-3 sekundy, co rozgrzeje pudełko. Następnie włącz tryb D i przytrzymaj samochód z hamulcem przez 2-3 minuty bez naciskania pedału przyspieszenia.
Krok 2
Nabierz nawyku wciskania pedału hamulca przed przestawieniem selektora z P lub N na D. I dopiero po charakterystycznym lekkim szarpnięciu i zmniejszeniu obrotów biegu jałowego zwolnij hamulec i odjedź, gładko zagłuszając pedał gazu. Nie próbuj przełączyć się na dynamiczny styl jazdy, dopóki olej w skrzyni biegów nie rozgrzeje się do temperatury roboczej.
Krok 3
Jeśli jesteś przyzwyczajony do prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów, oprzyj się pokusie ręcznej zmiany biegów podczas przyspieszania lub przechodzenia na luz podczas hamowania. Dopóki się do tego nie przyzwyczaisz, trzymaj lewą stopę z dala od pedałów, aby z przyzwyczajenia nie naciskać hamulca zamiast sprzęgła. W trybie miejskim trzymaj selektor w pozycji D lub 3, starając się jak najmniej wykorzystywać overdrive OD. Podczas jazdy pod górę i w innych trudnych warunkach korzystaj z zasięgu 2.
Krok 4
Podczas przesuwania selektora z jednej pozycji do drugiej w ruchu, nigdy nie włączaj trybów P i R, dopóki pojazd nie zatrzyma się całkowicie. Włączenie trybu N podczas jazdy jest dozwolone tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne, na przykład podczas hamowania silnikiem. Jeśli przypadkowo przełączysz się w niedopuszczalny tryb, natychmiast zmniejsz prędkość do biegu jałowego, a następnie przesuń wybierak z powrotem do pozycji D. Staraj się nie przekraczać dopuszczalnej prędkości silnika.
Krok 5
W obecności trybów 3, 2 i 1 użyj hamowania silnikiem za ich pomocą. W tym celu zwolnij pedał gazu i przesuń selektor z pozycji 3 do pozycji 2. Po zmniejszeniu prędkości do 50 km/h i poniżej przełącz na tryb 1. Należy pamiętać, że w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów silnik skuteczność hamowania jest znacznie niższa niż w przypadku manualnej skrzyni biegów.
Krok 6
Użyj tych samych trybów do szybkiego przetaktowania. Przesuń przełącznik z pozycji D lub 3 do pozycji 2, zgodnie z obrotem obrotomierza. Jeśli masz tryb sportowy, włącz go. Po całkowitym wciśnięciu pedału gazu skrzynia przełączy się w tryb kick-down, w którym biegi zostaną później zmienione na najbardziej efektywny zestaw prędkości. Automatyczne wyjście z tego trybu jest możliwe dopiero po osiągnięciu przez silnik maksymalnych dopuszczalnych obrotów. Aby wymusić wyłączenie trybu kick-down, po prostu zwolnij pedał przyspieszenia. Należy pamiętać, że częste korzystanie z tego trybu zmniejszy zasoby automatycznej skrzyni biegów.
Krok 7
Użyj selektora kick-down lub zakresu 2 przed pokonywaniem zakrętów, aby zwolnić i siłą włączyć się pod prędkość. W sekwencyjnych automatycznych skrzyniach biegów ręcznie opuść bieg.
Krok 8
Zawsze używaj hamulców podczas krótkich postojów. Jeżeli podczas postoju wybierak zostanie przełączony w położenie P, nie ma potrzeby używania hamulca. Jeśli jednak maszyna znajduje się na zboczu, należy zaciągnąć hamulec postojowy (ręczny). W tym samym czasie najpierw włącz hamulec postojowy, a następnie - tryb P. Włącz zakres N tylko na długie postoje, a także w korkach i w upale, aby poprawić chłodzenie skrzyni.
Krok 9
Nie bój się krótkotrwałego poślizgu na śliskiej drodze. Pudełko jest zniszczone przez przedłużone ślizganie się. Jeśli więc utkniesz, rozkołysz samochód, na przemian przełączając się z trybu niskiego 1 na tryb R i z powrotem. Do jazdy z pełnym ładunkiem lub z ciężką przyczepą należy stosować tryby opuszczania 3 lub 2. W takim przypadku należy rozpocząć przyspieszanie w trybie 1, a po osiągnięciu 40 km/h przełączyć.
Krok 10
Dowiedz się z wyprzedzeniem o maksymalnym zasięgu i prędkości holowania pojazdu z instrukcji. Z reguły samochody z automatem mogą być holowane w trybie N i na odległość nie większą niż 50 km z prędkością nie większą niż 50 km / h. Jeśli wymagane jest holowanie na dalsze odległości, załaduj samochód na lawetę, zawieś koła napędowe lub odłącz skrzynię biegów.
