Sygnalizacja to zespół środków, które są niezbędne, aby zapobiec kradzieży lub wejściu do samochodu. Większość kierowców w dzisiejszych czasach woli instalować tę metodę ochrony.
Instrukcje
Krok 1
Dla wygody i bezpieczeństwa pracy zdemontuj deskę rozdzielczą, w tym celu odkręć śruby, zdejmij osłonę, odłącz wszystkie złącza, a następnie sam panel. Wymontuj również kolumnę kierownicy. Otwórz skrzynkę bezpieczników i przekaźników. Przeczytaj instrukcję alarmu i podłącz przewody alarmowe do przewodów ze skrzynki bezpieczników. Na przykład w przypadku alarmu Tomahawk, czerwony z sygnalizacji jest podłączony do białego przewodu, żółty do czarno-żółtego, zielony do żółto-czarnego, a niebieski przewód pozostaje niepodłączony.
Krok 2
Podłącz obwody rozruchowe. Nie rób tego na samym zamku, co pozwoli ci nie przeciąć drutu ponownie. Podłącz dwa czarne i żółte przewody: cieńszy do czarnego i białego przewodu wychodzącego ze skrzynki bezpieczników, a gruby do tego, który wchodzi do skrzynki bezpieczników.
Krok 3
Podłącz czujnik otwarcia okapu i zainstaluj syrenę. Aby to zrobić, „udaj się” do komory silnika. W przypadku czujnika drzwi wyjmij niebiesko-czarny przewód z sygnalizacji i podłącz go do zielono-czerwonego przewodu w bloku. Pamiętaj, że jeśli nie łączysz się z alarmem i zaznacz tam, że używasz nieczujników.
Krok 4
Zamontuj czujnik wstrząsów na metalowej powierzchni, takiej jak metalowy wspornik w schowku na rękawiczki. Zainstaluj antenę. Pamiętaj, że najlepiej montować go jak najwyżej, aby osiągnąć maksymalny zasięg i odległość od gruczołów. Podłącz przewód hamulca ręcznego do masy, ale może to doprowadzić do tego, że po czasie nagrzewania włączy się alarm. Dlatego podłącz przewód do pedału hamulca, są tylko dwa przewody, sprawdź wszystko sondą.
Krok 5
Przetestuj alarm. Pierwsza aktywacja może przynieść kilka nieprzyjemnych chwil: sygnalizacja emituje nie jeden sygnał, ale kilka naraz. Powodem jest najprawdopodobniej to, że albo hamulec ręczny nie jest uziemiony, albo będziesz musiał zaprogramować alarm.
