W Chevrolecie filtr paliwa trzeba wymieniać co 45 tysięcy kilometrów, niezależnie od wieku i całkowitego przebiegu samochodu. Pracę można wykonywać w garażu, spędzając zaledwie kilka godzin wolnego czasu.
Filtr paliwa można wymienić nawet w terenie. Oczywiście lepiej jest przeprowadzać prace naprawcze na wykopie inspekcyjnym, w ten sposób jest to o wiele wygodniejsze. Ale jeśli nie można wjechać do dołu lub wiaduktu, można podnieść tył samochodu wybiegiem lub pracować z palety.
Przed rozpoczęciem pracy konieczne będzie uwolnienie ciśnienia z układu paliwowego. Aby to zrobić, wyjmij bezpiecznik pompy paliwa z bloku montażowego, uruchom silnik i pozwól mu zgasnąć z powodu braku benzyny.
Lokalizacja filtra paliwa
Chociaż większość modeli Chevroleta korzysta z typowych filtrów paliwa, ich lokalizacja może się różnić. Np. w Lacetti i Nivie filtr znajduje się bezpośrednio pod zbiornikiem paliwa, natomiast w Aveo montowany jest w komorze silnika w pobliżu pompy paliwa.
Zdejmowanie pokrywy filtra
Filtr paliwa jest z reguły montowany w obudowie ochronnej, która wraz z klatką jest dokręcana śrubą M6. W tym samym miejscu podłączony jest czarny przewód uziemiający. Śrubę należy odkręcić kluczem nasadowym 10, zdjąć zacisk oczkowy i poluzować obudowę. Nie ma potrzeby wyginania metalowego wspornika: łatwiej jest wyciągnąć filtr, ciągnąc za jego plecy.
Odłączanie przewodu paliwowego
Przed wyjęciem filtra paliwa musisz odłączyć go od przewodu paliwowego. Wąż dolotowy ma czarny ustalacz z dwoma rowkami, które mieszczą szare zatrzaski znajdujące się na gładkim zamocowaniu filtra paliwa. Należy je dociskać rękami lub za pomocą cienkich szczypiec i delikatnie przesuwać z ich miejsca, lekko potrząsając wężem z boku na bok.
Rurka wychodząca posiada biały uchwyt ze specjalnym językiem otwierającym zamek. Tę wypustkę należy podważyć cienkim śrubokrętem i przesunąć końcówkę, po czym filtr można łatwo wyjąć. Zachowaj szczególną ostrożność podczas wyjmowania wężyka: plastik może być dość delikatny z powodu wysychania.
Instalowanie nowego filtra
Włóż nowy filtr do uchwytu i podłącz do niego węże zasilające i powrotne. Mocowanie następuje przy niewielkim nacisku, powinno być słyszalne kliknięcie, wskazujące, że połączenie zamka zostało zamknięte. Gdy rury są połączone, filtr jest zamykany obudową, końcówka przewodu uziemiającego jest nakładana na śrubę zaciskową, po czym ta ostatnia jest dokręcana z niewielkim wysiłkiem.
Ciśnienie w układzie paliwowym nie musi być spuszczane, ale w tym przypadku z węża spłynie niewielka ilość benzyny, co może powodować nieprzyjemny zapach w kabinie. Jeśli klipsy są zepsute, będziesz musiał kupić nowe węże fabryczne. Zaciski drutowe lub taśmowe są niedozwolone.
