Powody zakupu używanego samochodu mogą być różne. Ale w każdym razie kupujący stara się wybrać samochód, który nie miał poważnego wypadku i nie był pod wodą. W końcu nie jest tajemnicą, że odrestaurowane samochody mają wiele niedociągnięć, które ujawnią się w trakcie dalszej eksploatacji. Dlatego, aby nie zawieść się zakupem, warto wiedzieć, jak odróżnić takie pojazdy.
Czy to jest to konieczne
- - magnes;
- - Jacek.
Instrukcje
Krok 1
Rozpocznij od zewnętrznej kontroli ciała. Sprawdź datę produkcji wszystkich szkieł (powinna być taka sama), grubość lakieru. Można to zrobić za pomocą specjalnego urządzenia lub magnesu owiniętego w miękką szmatkę. Jeśli magnes praktycznie nie przykleja się do ciała, oznacza to, że w to miejsce została nałożona szpachla maskująca.
Krok 2
Należy mieć się na baczności, jeśli występują różnice w kolorze między częściami nadwozia, ponieważ może to wskazywać na wypadek, po którym jedna lub druga część nadwozia (błotniki, drzwi itp.) musiała zostać pomalowana. Aby dowiedzieć się, że samochód został przemalowany, pomogą gumowe uszczelki. Jasnoszara lub żółta powłoka na tych częściach sugeruje, że nałożono podkład. Składając je na bok, możesz zobaczyć przejście między starą farbą a nową.
Krok 3
Zwróć uwagę na odstępy między częściami ciała. W nieprzerwanym samochodzie są one jednolite na całym obwodzie. Przede wszystkim sprawdź pokrywę bagażnika, światła i tylny zderzak, które są szczególnie dotknięte. Również różne szczeliny między drzwiami a dachem, przednim błotnikiem a drzwiami, maską i błotnikami itp. wskazują na wypadek.
Krok 4
Spójrz na gumę. Nierównomierne zużycie opon lub tylko jednego koła jest konsekwencją poważnego wypadku, którego ślady można znaleźć również wewnątrz kabiny pasażerskiej: zgięta kierownica, pęknięty wizjer, uszkodzenia uderzeniowe miękkich pokrowców (pęknięcia na elementach plastikowych) itp.. Nie będzie zbyteczne podnoszenie samochodu i sprawdzanie jego podwozia, drążków kierowniczych itp.
Krok 5
Odróżnisz „utopiony samochód” po nieprzyjemnym zapachu, który sprzedawcy próbują zamaskować dużą ilością odświeżaczy powietrza. Ponadto niedziałająca elektronika, zardzewiałe otwarte styki, zamglone reflektory optyki, kondensacja na szybach deski rozdzielczej od wewnątrz, osady soli na popielniczce, drobny piasek w nieoczekiwanych miejscach, takich jak schowek itp., świadczą o tym pierwszym powódź.
