Wygląda na to, że wykonanie ładowarki samochodowej jest przeznaczone tylko dla profesjonalistów. W rzeczywistości możesz zbudować takie urządzenie własnymi rękami, z improwizowanych środków, chociaż będzie to wymagało pewnej wiedzy technicznej. Aby to zrobić, będziesz potrzebować części, które mogą być znalezione w twoim domu, na przykład pozostawione po starym komputerze.
Czy to jest to konieczne
- • Transformator zasilający TS-180-2, przewody o przekroju 2,5 mm2, cztery diody D242A, wtyk zasilający, lutownica, lut, bezpieczniki 0,5A i 10A;
- • żarówka domowa o mocy do 200 W;
- • dioda półprzewodnikowa, która przewodzi prąd tylko w jednym kierunku. Jako taką diodę można zastosować ładowarkę do laptopa.
Instrukcje
Krok 1
Prosta ładowarka samochodowa może być wykonana ze starego zasilacza komputerowego. Ponieważ ładowanie akumulatora wymaga 10% całkowitej pojemności akumulatora, każdy zasilacz o mocy powyżej 150 woltów może być skutecznym źródłem ładowania. Prawie wszystkie zasilacze posiadają kontroler PWM oparty na układzie TL494 (lub podobnym KA7500). Przede wszystkim należy usunąć dodatkowe przewody (ze źródeł -5V, -12V, +5B, +12B). Następnie usuń rezystor R1 i zastąp go rezystorem trymera o najwyższej wartości 27 kOhm. Szesnasty zacisk jest również odłączony od głównego przewodu, czternasty i piętnasty są odcięte na skrzyżowaniu.
Krok 2
Na tylnej płycie urządzenia należy zamontować potencjometr regulatora prądu R10. Są też 2 przewody: jeden do sieci, drugi do zacisków akumulatora.
Krok 3
Aby uprościć proces, lepiej wcześniej przygotować blok rezystora. Można go również wykonać ręcznie: podłącz parę 5-woltowych rezystorów wykrywających prąd. Całkowita moc wyniesie 10 woltów, a rezystancja 0,1 oma. Ładowarka musi być skonfigurowana dla tej samej płyty. Aby to zrobić, dołączony jest do niego rezystor przycinający. Aby wyeliminować możliwość niepotrzebnych połączeń między ramą a obwodem głównym, ważne jest usunięcie części toru drukowanego. Jest to ważne, ponieważ po pierwsze metalowa obudowa zasilacza nie powinna wejść w połączenie galwaniczne z obwodem ładowania akumulatora, a po drugie wykluczony jest obwód pasożytniczy.
Krok 4
Teraz musimy zająć się pinami 1, 14, 15 i 16. Najpierw trzeba je naświetlić. W tym celu drut jest oczyszczany z izolacji i wypalany lutownicą. Spowoduje to usunięcie warstwy tlenku, po czym drut zostanie nałożony na kawałek kalafonii, a następnie ponownie dociśnięty lutownicą. Drut powinien zmienić kolor na żółto-brązowy. Teraz trzeba go przymocować do kawałka lutowia i docisnąć po raz trzeci, ostatni raz lutownicą. Drut powinien zmienić kolor na srebrny. Po zakończeniu tej procedury pozostaje przylutować cienkie druty wielożyłowe.
Krok 5
Bieg jałowy należy ustawić zmiennym rezystorem w środkowej pozycji potencjometru R10. Napięcie w obwodzie otwartym ustawi pełne ładowanie w zakresie od 13,8 do 14,2 woltów. Na końcach zacisków montuje się klipsy. Lepiej jest, aby rurki izolacyjne były wielokolorowe, aby nie zaplątały się w przewody. Może to spowodować uszkodzenie urządzenia. Czerwony zwykle odnosi się do plusa, a czarny do minusa.
Krok 6
Jeśli urządzenie będzie używane tylko do ładowania baterii, możesz obejść się bez woltomierza i amperomierza. Wystarczy użyć skalibrowanej skali potencjometru R10 o wartości 5,5-6,5 amperów. Proces ładowania z takiego urządzenia powinien być łatwy, automatyczny i nie wymagać dodatkowych wysiłków. Ładowarka ta praktycznie eliminuje możliwość przegrzania lub przeładowania akumulatora.
Krok 7
Inna metoda wykonania akumulatora samochodowego własnymi rękami polega na użyciu dostosowanego zasilacza dwunastowoltowego. Nie wymaga obwodu ładowarki samochodowej. Należy pamiętać, że napięcie akumulatora i napięcie zasilania muszą być równe, w przeciwnym razie ładowarka będzie bezużyteczna.
Krok 8
Najpierw musisz odciąć i rozebrać koniec przewodu adaptera do 5 cm. Następnie przeciwległe druty są rozwiedzione o 40 cm, teraz musisz założyć krokodylkowy klips na każdy z drutów. Pamiętaj, aby przynieść kolorowe klipsy, aby uniknąć odwrócenia polaryzacji. Konieczne jest konsekwentne podłączanie każdego zacisku do akumulatora, zgodnie z zasadą „od plusa do plusa” i „od minusa do minusa”. Teraz pozostaje włączyć adapter. Ta metoda jest dość prosta, jedyną trudnością jest wybór odpowiedniego źródła zasilania. Taki akumulator może się przegrzewać podczas ładowania, dlatego ważne jest, aby go monitorować i przerwać go na chwilę w przypadku przegrzania.
Krok 9
Ładowarka samochodowa może być wykonana ze zwykłej żarówki i diody. Takie urządzenie będzie bardzo proste i wymaga bardzo niewielu elementów początkowych: żarówki, diody półprzewodnikowej, przewodów z końcówkami i wtyczki. Żarówka musi mieć napięcie do 200 woltów. Im wyższa jego moc, tym szybszy będzie proces ładowania. Dioda półprzewodnikowa powinna przewodzić prąd tylko w jednym kierunku. Możesz wziąć na przykład ładowanie z laptopa.
Krok 10
Żarówka powinna świecić przy połowie żarzenia, ale jeśli w ogóle się nie świeci, należy zmodyfikować obwód. Możliwe, że światło zgaśnie, gdy akumulator samochodowy będzie w pełni naładowany, ale jest to mało prawdopodobne. Ładowanie takim urządzeniem zajmie około 10 godzin. Następnie konieczne jest odłączenie go od sieci, w przeciwnym razie przegrzanie jest nieuniknione, co spowoduje wyłączenie akumulatora.
Krok 11
Jeśli sytuacja jest pilna, a nie ma czasu na budowę bardziej skomplikowanych ładowarek, można ładować akumulator za pomocą mocnej diody i grzałki prądem z sieci. Musisz podłączyć się do sieci w następującej kolejności: dioda, potem grzałka, potem akumulator. Ta metoda jest nieefektywna, ponieważ zużywa dużo energii elektrycznej, a sprawność wynosi tylko 1%. Dlatego ta ładowarka jest najbardziej zawodna, ale także najłatwiejsza w produkcji.
Krok 12
Stworzenie możliwie najprostszej ładowarki wymaga znacznego wysiłku i wiedzy technicznej. Lepiej mieć zawsze pod ręką niezawodną fabryczną ładowarkę, ale w razie potrzeby i przy wystarczających umiejętnościach technicznych można to zrobić samemu.
