Dysza jest jednym z głównych elementów gaźnika, który jest kalibrowanym otworem do dozowania paliwa. Dżety są klasyfikowane według ich funkcji. Mogą to być paliwo, powietrze, kompensacja, główne, jałowe i inne.
Instrukcje
Krok 1
Aby sprawdzić, czy dysza nie jest zatkana, nasuń gumowy wąż na podstawę opryskiwacza i zanurz go w wodzie dla przejrzystości. W takim przypadku można jednocześnie sprawdzić szczelność zaworu wylotowego, ale w tym celu należy ustawić opryskiwacz w pozycji pionowej i wytworzyć podciśnienie w wężu.
Krok 2
Oczyść zatkane dysze drutem miedzianym lub dmuchawą. W razie potrzeby oddzielić rurki kryzowe od uchwytu delikatnie obracając i wyciągając z wytłoczonych otworów.
Krok 3
Po przepłukaniu i zamontowaniu gaźnika należy sprawdzić kierunek strugi paliwa z dyszy. Ostrożnie wygnij rurki tak, aby podczas pompowania paliwo spływało do szczeliny między ściankami małego i dużego dyfuzora do komory pierwotnej i wtórnej, nie dotykając ich powierzchni.
Krok 4
Jeśli mimo wszystko zdecydujesz się na wymianę dyszy, kup gaźnik, który pasuje do objętości silnika lub jest zbliżony do tej i użyj go do wymiany dyszy. Zacznij od strumienia paliwa, z którym następnie mieszasz strumień powietrza. Przeprowadź regulację sekwencyjnie, zaczynając od pierwszej kamery. Konfigurację każdej kolejnej kamery należy rozpocząć dopiero po zakończeniu konfiguracji poprzedniej.
