Sterowanie to mechanizm zapewniający bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom. Ale wszystko ma żywotność, czasami zawodzi i pęka. Pierwsze oznaki to pojawienie się nieszczelności, zwiększenie luzu kierownicy, skrzypienie i grzechotanie podczas pokonywania zakrętów.
Układ kierowniczy w każdym samochodzie jest najważniejszym elementem. To on odpowiada za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. W VAZ 2109 zastosowano drążek kierowniczy, jest on znacznie bardziej wydajny niż kolumna, która była wcześniej używana w klasykach. I jest to nieco prostsze, ponieważ system składa się z dwóch prętów. W klasykach składa się z trzech prętów i ramienia wahadła. Niestety nic nie jest wieczne, nawet tak niezawodny mechanizm jak drążek kierowniczy może z czasem zawieść.
Zepsuty drążek kierowniczy
Jeśli spojrzysz na wszystkie oznaki nieprawidłowego działania szyny, niektóre są bardzo podobne do znaków związanych z awarią innych elementów. Na przykład przegub kulowy, przegub o stałej prędkości, zębatka. Ale są też takie, które tkwią tylko w szynie. To zacinanie się kierownicy, zgrzytanie podczas obracania kierownicą. Niektóre objawy wymagają potwierdzenia, dlatego najpierw należy przeprowadzić diagnostykę zawieszenia i układu kierowniczego, aby poznać dokładną przyczynę awarii.
Wymiana szyny jest konieczna w przypadku wykrycia jakiejkolwiek wady. Jak wspomniano wcześniej, może to być zakleszczenie kierownicy, zwiększony luz lub wyciek oleju z powodu naruszenia integralności uszczelek. Aby obniżyć koszty napraw, nie możesz zmienić szyny, ale kupić zestaw naprawczy. Na rynku prezentowany jest w kilku typach, różniących się od siebie wyposażeniem. Im droższy, tym więcej jednostek znajduje się w zestawie naprawczym.
Demontaż drążka kierowniczego
Przed rozpoczęciem pracy podłóż ograniczniki pod tylne koło tak, aby samochód stał stabilnie na swoim miejscu. Obiekty nie są zbyt dobre, obecność wykopu nie zaszkodziłaby. Niektóre manipulacje są wygodniejsze do wykonania od spodu samochodu. Odkręć drążki od zwrotnic, przedtem zdejmij koła stawiając samochód na podporach. To pierwszy krok do zrobienia.
Następnie musisz wyjąć kardan, który przechodzi z kierownicy do stojaka. Ta manipulacja jest wykonywana od strony kabiny pasażerskiej. Następnie możesz już odkręcić mocowanie szyny i zdjąć je, odsuwając je trochę na bok. Wszystko, na tym usunięcie szyny można uznać za kompletne, przejdź dalej do naprawy lub wymiany.
Jeśli planujesz całkowicie zmienić węzeł, musisz usunąć pręty (nie mylić lewego i prawego) i zainstalować je na nowej szynie. A jeśli zdecydujesz się użyć zestawu naprawczego, będziesz musiał dokładnie sprawdzić wszystkie wały, tuleje, łożyska. Wadliwe części należy natychmiast wymienić. A dla większej wierności musisz wymienić wszystkie elementy gumowe i plastikowe, łożyska.
