Naprawa układu chłodzenia silnika związana z demontażem chłodnicy i zbiornika wyrównawczego zapewnia również spuszczenie płynu chłodzącego z silnika. Jeśli płyn niezamarzający, który był w układzie chłodzenia, działał przez rok lub dłużej, konieczne jest sprawdzenie za pomocą areometru i jego gęstości, aby określić przydatność płynu niezamarzającego do dalszego użycia
Niezbędny
- - klucz 10 mm,
- - szczypce.
Instrukcje
Krok 1
Wynegocjowany remont może być wykonany w zwykłym garażu. Obecność otworu widokowego w tym przypadku nie jest warunkiem jego realizacji.
Krok 2
Aby zamontować zbiornik wyrównawczy w samochodach z rodziny VAZ wyposażonych w silniki gaźnikowe, należy go włożyć do wspornika, w którym wspornik zaciskowy ma połączenie w postaci śruby ze sprężyną (dzięki oryginalnemu rozwiązaniu technicznemu, nie ma potrzeby każdorazowego odkręcania wskazanego mocowania, wystarczy rozciągnąć uchwyt rękami i włożyć do niego zbiornik). Następnie wspornik wraz ze zbiornikiem i odgałęzieniem przykręca się kluczem 10 mm z dwoma śrubami do karoserii.
Krok 3
W samochodach produkowanych przez Volga Automobile Plant, wyposażonych w elektrownię z silnikiem wtryskowym, najpierw podłącza się rurę rozgałęźną do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia silnika, na którym zacisk jest zaciśnięty szczypcami. Zmontowany zbiornik jest instalowany w regularnym miejscu, gdzie jest mocowany przed dowolnym ruchem za pomocą gumowej opaski, której żelazny wspornik jest nakładany na metalowy płatek korpusu lub wspornika.
Krok 4
Po napełnieniu układu chłodzenia silnika płynem niezamarzającym i usunięciu korka powietrznego z płaszcza wodnego, poziom płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym jest doprowadzony do normy, a jego szyjka wlewowa jest zamykana korkiem.
