Głównym przeznaczeniem samochodu jest przewożenie ludzi i przydatnych rzeczy. Oczywiście sam proces może być jakościowo inny, ale nawet najnowszy model BMW i samochód VAZ mają co najmniej jedną ogólną zasadę: z wadliwą skrzynią biegów samochody nie mogą się poruszać.
Rola przekładni samochodowej jest bardzo ważna. To ona odpowiada za wyraźne i terminowe przenoszenie momentu obrotowego z silnika na napędową parę kół pojazdu, a także jest bezpośrednio zaangażowana w zmianę kierunku ruchu maszyny. Transmisja składa się z kilku jednostek. To przede wszystkim sprzęgło, które reguluje wspólną pracę silnika i skrzyni biegów. Za sprzęgłem w pracę bierze bezpośredni udział skrzynia biegów, za pomocą której następuje redystrybucja mocy silnika i jego momentu obrotowego na wały napędowe kół napędowych. Przekładnie są podzielone zgodnie z zasadą działania i sposobem przetwarzania energii na mechaniczne, elektryczne i kombinowane. Na przykład przekładnia elektryczna działa z energią elektryczną, zamieniając ją na energię mechaniczną na pewnym etapie pracy. Należy zauważyć, że obecnie najbardziej popularna jest ręczna skrzynia biegów, a od pewnego czasu coraz więcej kierowców docenia hydromechanikę, która jest również nazywana automatyczną. Nazwa nie jest przypadkowa, ponieważ zmiana momentu obrotowego następuje tu automatycznie, w zależności od zaprogramowanych ustawień. Współczesne samochody uderzają różnorodnością konstrukcji i zasad obliczania kół napędowych. Istnieją schematy, wśród których prym wiodą samochody z napędem na wszystkie koła 4x4, a także nieco mniej agresywne samochody z napędem na przednie lub tylne koła. Oczywiście przekładnie, w których zaimplementowano inny układ osi napędowych, mają też inny schemat organizacji procesu ruchu pojazdu. Na przykład samochody z napędem na przednie koła mają przeguby o stałej prędkości (przeguby o stałej prędkości), które są niezbędne do przeniesienia siły i mocy na koła napędowe. Pojazdy z napędem na tylne koła mają wał napędowy do tego samego celu.
