Tylna oś samochodu osobowego jest zabezpieczona przed ruchami wzdłużnymi i bocznymi względem nadwozia za pomocą drążków odrzutowych. Pręty są przymocowane do wsporników korpusu osi i części nośnej korpusu, dlatego wszelkie luzy powstałe w miejscach tych połączeń mogą doprowadzić do wypadku drogowego.
Niezbędny
- - klucz 19 mm,
- - klucz 17 mm,
- - dryf,
- - młotek.
Instrukcje
Krok 1
Dzięki oryginalnemu rozwiązaniu technologicznemu konstrukcji mocowania drążków reakcyjnych gumowe tuleje amortyzują wszelkie wstrząsy, które nieuchronnie pojawiają się, gdy samochód porusza się po drogach o dowolnej nawierzchni. Proste urządzenie na pierwszy rzut oka, ale ile komfortu zapewnia sterowanie maszyną.
Krok 2
Dlatego też bezzwłocznie eliminuje się luzy w mocowaniach tylnej piasty. Należy zawsze pamiętać, że zawodne tylne zawieszenie jest przyczyną wielu wypadków.
Krok 3
W celu wymiany tylnej tulei, ciąg jest demontowany z maszyny, która jest wstępnie umieszczana na wykopie rewizyjnym, wiadukcie lub podnośniku.
Krok 4
Pręt uwolniony z mocowania jest zaciśnięty na stole warsztatowym w imadle ślusarskim, po czym najpierw wybija się z niego metalową tuleję młotkiem i stemplem, a dopiero potem bezlitośnie wyjmuje się gumową wkładkę oczko pręta ze śrubokrętem, które w konfiguracji przypomina dwa ścięte stożki połączone ze sobą.
Krok 5
Dalsze kroki montażu maszyny są wykonywane w odwrotnej kolejności.
