Przedpotopowa „szóstka” wychodząca na prowadzenie po starcie na prześwitujących światłach potrafi wyprowadzić z równowagi wielu właścicieli nowoczesnych, potężnych samochodów. Tylko dzięki wymuszonemu silnikowi VAZ 2106 może robić takie „cuda”.
Niezbędny
- - nowy pasek rozrządu,
- - nowy KShM.
Instrukcje
Krok 1
Dostępnych jest wiele technologii wspomagających silniki. Począwszy od tuningu chipów i MD, a skończywszy na przeprojektowaniu silnika.
Krok 2
W pierwszym etapie w głowicy cylindrów montowany jest nowy wałek rozrządu ze zmodyfikowaną geometrią krzywki. W tym samym miejscu wymieniane są zawory, których płytki mają większą średnicę, a komory spalania są wydrążone. Kanały ssący i wydechowy są szlifowane i polerowane. Najprostsze wymuszenie silnika z reguły kończy się na tym.
Krok 3
Zaawansowany tuning silnika polega na wymianie fabrycznego wału korbowego (montowanego z powiększoną korbą). Na frezarce blok cylindrów jest wiercony dla większych tłoków. Wyszczególnione części są uzupełnione korbowodami i pierścieniami zaciskowymi w kształcie litery T.
Krok 4
Po zmianach konstrukcyjnych i montażu silnika rozpoczyna się proces dostrajania jego układów i mechanizmów, w wyniku którego utrzymuje się wzrost stopnia sprężania w cylindrze roboczym. Wymagany parametr zależy od rozrządu zaworowego i pozycji otwarcia przepustnicy. Zmiana położenia wałka rozrządu odbywa się za pomocą regulowanej przekładni napędowej, która przyczynia się do wypełnienia komory spalania wzbogaconą mieszanką paliwową, która podczas spalania uwalnia więcej energii cieplnej, która następnie zamieniana jest na energię kinetyczną.
Krok 5
„Akrobatyka” tuningu silnika VAZ 2106 to instalacja turbiny na silniku i wyposażenie samochodu w układ wydechowy z bezpośrednim przepływem. Posiadając samochód z wymuszoną elektrownią, możesz śmiało konkurować na drodze z wieloma wybitnymi markami zagranicznego przemysłu motoryzacyjnego.
