Przebicie to otwór przelotowy w karoserii spowodowany przez rdzę. Obróbka chemiczna i mechaniczna ciała, w szczególności konwertory gleby, może pomóc poprawić sytuację.
Przez korozję - otwór przelotowy na karoserii samochodu lub prościej "dziura". Powody, dla których rdza wyjada z wnętrza samochodu, mogą być związane z naruszeniem procesu technologicznego lub użyciem materiałów niskiej jakości. Co więcej, ani budżetowe samochody krajowe, ani drogie przedstawiciele importu nie są od tego ubezpieczeni.
Przyczyny tego zjawiska
Twierdzenie o „sprowadzonym samochodzie ze stali nierdzewnej” nie zostało udowodnione, samochody zarówno zardzewiały, jak i nadal rdzewieją. Jedyną różnicą jest tylko szybkość i liczba ognisk korozji, a czynniki te bezpośrednio zależą od następujących przyczyn:
Indywidualnie zaprojektowana geometria karoserii i błędy w obliczeniach inżynierów technologii produkcji, nieuczciwość niektórych producentów, którzy tylko „smarują usta” na samochodzie, „zapominają” o obróbce trudno dostępnych miejsc. Często tylko powierzchnia niektórych szwów jest pokryta wąską warstwą środka antykorozyjnego. Jednocześnie spód samochodu i zagłębienia ukryte przed oczami pozostają praktycznie niezabezpieczone. Nierzadko kupujący odkrywa pierwsze oznaki korozji już na etapie oględzin samochodu w salonie. Wysokie stężenie związków siarki i roztworów soli w atmosferze dużych miast i megalopoli.
Metody usuwania korozji
Jeżeli wymagane jest wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego samochodu w celu zwalczania korozji, to konieczne jest jego całkowite usunięcie. Jeśli rdzy nie da się całkowicie usunąć, ciało będzie nadal się pogarszać. W praktyce stosuje się kilka metod usuwania korozji, najpopularniejsze to metody mechaniczne i chemiczne.
Rodzaje obróbki:
- piaskowanie, które polega na wybijaniu rdzy z powierzchni metalu piaskiem pod wysokim ciśnieniem;
- szlifowanie ręczne papierem ściernym;
- szlifowanie maszynowe.
Obróbka chemiczna polega na niszczeniu istniejących uszkodzeń środkami chemicznymi. W tym celu stosuje się zmywalne i nieusuwalne konwertery rdzy. Roztwory zmywalne radzą sobie ze swoim zadaniem w 100%, ale głównym warunkiem ich zastosowania jest szybkie wysychanie powierzchni po obróbce wodą. W przeciwnym razie naprawa nadwozia może zająć dużo czasu. Związki bez spłukiwania reagują z rdzą, przekształcając ją w powłokę nadającą się do malowania. Mieszaniny te są zwykle nazywane konwerterami gleby. I chociaż jakości takiego przetwarzania nie można porównać z jakością powłoki na czystym metalu, ta metoda ma wielką przyszłość, ponieważ konwertery z każdym dniem coraz lepiej wykonują swoją pracę.
