Konieczność wymiany kołka piasty pojawia się dopiero po nieostrożnej obsłudze. Zwykle, gdy siła dokręcania nakrętki koła zostanie znacznie przekroczona, kołek z dużym gwintem zrywa się, a przy małym staje się bezużyteczny.
Niezbędny
- - komplet kluczy;
- - młotek.
Instrukcje
Krok 1
Zdejmij koło, a następnie za pomocą kluczy wykręć śruby prowadzące zacisk hamulca. Skorzystaj z okazji i sprawdź prowadnice i pylniki tłoków hamulcowych, a także sprawdź stan i obecność smaru na prowadnicach. Zdejmij zacisk z klocków hamulcowych i zawieś go grubym drutem. Zawieś zacisk na zwojach sprężyny, aby nie przeszkadzał w dalszych działaniach.
Krok 2
Zdejmij klocki hamulcowe. Sprawdź je pod kątem jednolitości i zużycia. Zdemontuj zacisk hamulca, aby można było wyjąć tarczę hamulcową. W tym celu odkręć 2 śruby mocujące za pomocą klucza nasadowego i odpowiednich przedłużek.
Krok 3
Zdejmij tarczę hamulcową. Zazwyczaj łatwo jest wyjąć go z piasty, lekko uderzając w krawędź drewnianym młotkiem i ciągnąc ręką. W niektórych modelach samochodów, takich jak Nissan „Wingroad”, konieczne będzie wykręcenie 2 wpuszczanych śrub mocujących. Śruby te służą do mocowania tarczy hamulcowej do piasty podczas zmiany koła i chronią zespół przed dostaniem się brudu między tarczę a piastę. Weź wytrzymały wkrętak udarowy, umieść go w łeb śruby, wolny od brudu, i wykonaj kilka mocnych uderzeń młotkiem w końcówkę wkrętaka. Następnie śruby są zwykle łatwo poluzowane. Możesz dodatkowo nałożyć na śrubę smar penetrujący. Ułatwi to uwolnienie gwintów od brudu i rdzy.
Krok 4
Zastosuj kilka uderzeń młotkiem w kolbę uszkodzonego kołka. Opuści swoje miejsce z pewnym oporem. Obróć piastę ręcznie, aż łeb kołka zrówna się z otworem w osłonie tarczy hamulcowej. Jeśli tego gniazda nie ma, zdejmij fartuch. Zazwyczaj montowany jest na 3 lub 4 śruby, które można bez problemu odkręcić.
Krok 5
Usuń uszkodzony kołek i w jego miejsce włóż nowy. Dopasuj wypusty kołka do wypustów w otworze w piaście. Nakręć nakrętkę koła na gwint kołka, aż się zatrzyma, a następnie pociągnij kluczem. Wciśnij kołek tak daleko, jak to możliwe. W razie potrzeby wybierz tuleję o odpowiedniej długości i umieść ją między nakrętką a piastą. Aby zmniejszyć opór, nasmaruj gwinty smarem łożyskowym.
